[实用新型]一种采用信号孔气密防错的飞轮钻孔夹具

说明书

一种采用信号孔气密防错的飞轮钻孔夹具，包括定位夹紧装置、气密防错机构，所述定位夹紧装置包括底座、定位心轴、拉紧气缸、转角气缸，所述底座上设有底板，所述底板的中心设有定位心轴，所述底板底部设有拉紧气缸，所述拉紧气缸上的活塞杆联接一拉杆，所述拉杆穿过定位心轴的中心孔设置，所述底座两侧设置有两套转角气缸。本实用新型有益效果：可快速准确地将零件定位，保证了产品的质量，提高了生产效率。在生产中，先加工出飞轮盘外圆上的信号孔，再采用信号孔定位加工飞轮盘中间的曲轴联接螺栓孔和定位销孔，可有效减小信号孔与定位销之间的位置偏差，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及飞轮钻孔夹具技术领域，尤其是一种采用信号孔气密防错的飞轮钻孔夹具。

背景技术

在汽车发动机中，为检测发动机的转速和曲轴位置，通常在飞轮上设计信号齿，信号齿一般设计成60-2齿的形式，即58个正常齿，2个缺齿（不加工出齿或孔），正常齿用来计算转速，缺齿用来判断曲轴位置和活塞位置，即判断上止点位置，从而确定喷射和点火时刻。

信号齿的设立方法有多种，比如有钻信号孔的，在飞轮外圆上按60*6的分布角钻58个信号孔（正常齿），有两个位置不钻孔（缺齿）。曲轴转速传感器的位置与气缸轴线有一定的相位关系，且与信号孔的相位关系很严。在生产中，先钻飞轮中间的曲轴联接螺栓孔和定位销孔，再以定位销孔定位钻（或铣）飞轮外圆上的信号孔，由于曲轴联接孔的分布圆与飞轮外圆的直径尺寸相差较大，这种加工方式会导致信号孔的位置偏差较大，产品质量较差，最终影响发动机的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用信号孔气密防错的飞轮钻孔夹具，以解决上述技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用信号孔气密防错的飞轮钻孔夹具，包括定位夹紧装置、气密防错机构，所述定位夹紧装置包括底座、定位心轴、拉紧气缸、转角气缸，所述底座上设有底板，所述底板的中心设有定位心轴，所述底板底部设有拉紧气缸，所述拉紧气缸上的活塞杆联接一拉杆，所述拉杆穿过定位心轴的中心孔设置，所述底座两侧设置有两套转角气缸，所述转角气缸的活塞杆端部设置有转角压板，所述底座上还设有顶料板，所述顶料板上设置有多个导向杆，所述导向杆穿过底板相对应的孔设置；

所述底座上边沿一角处设置有气密防错机构，所述气密防错机构包括基座，所述基座上设置有支架、支撑杆，所述支架上设置有气缸、滑槽，所述气缸与滑块连接，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块的前端设置气密防错块，所述气密防错块的前端设有气密孔A、气密孔B，所述支撑杆上设有一通孔，所述通孔内穿插有限位杆。

作为优选，所述底座上还安装有两个顶料气缸，所述顶料气缸的活塞杆与顶料板联接。

作为优选，所述气密防错块的前端为弧形，所述气密防错块的前端与飞轮外圆周角度相契合。

作为优选，所述气密孔A、气密孔B之间的夹角与飞轮盘上两信号孔之间的角度相适配。

作为优选，所述气密孔A、气密孔B与进气孔或控制孔连通。

作为优选，所述限位杆的前端为锥形，与飞轮盘信号孔相适配。

本实用新型有益效果：可快速准确地将零件定位，保证了产品的质量，提高了生产效率。在生产中，先加工出飞轮盘外圆上的信号孔，再采用信号孔定位加工飞轮盘中间的曲轴联接螺栓孔和定位销孔，可有效减小信号孔与定位销之间的位置偏差，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型E-E的剖视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型中气密防错机构的结构示意图；

图5为气密防错机构的侧视图；