[实用新型]地效翼船转运托架

说明书

本实用新型涉及地效翼船加工领域，尤其涉及一种地效翼船转运托架，包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，所述骨架前端设置有转向轮装置，转向稳定、转运稳定性高、结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及地效翼船加工领域，尤其涉及一种地效翼船转运托架。

背景技术

地效翼船在制造和维护的过程中，需要进行转运，在转运的过程中需要保证机身与转运托架之间连接紧密，同时需要避免转运托架硌伤机身，现有的转运托架主要包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，方便转运，同时能够保证转运安全，但现有的地效翼船转运托架的支撑轮一般选用定向滚轮，在转运的过程中不方便转向，转弯过程不平稳，机身容易发生侧倾，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种转向稳定、转运稳定性高、结构简单、操作方便的地效翼船转运托架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种地效翼船转运托架，包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，所述骨架前端设置有转向轮装置，所述转向轮装置包括与骨架固定的横梁，所述横梁两端均铰接有L型板，所述L型板的顶部与横梁铰接，所述L型板的第一翼向外并连接有转向轮，所述L型板的第二翼指向骨架前方，两L型板的第二翼末端之间铰接有连接杆，所述连接杆中间位置与横梁中间位置之间铰接有摆杆，所述摆杆延伸至连接杆前侧，所述横梁两端设置有开口向外的U型连接板，U型连接板的两翼横向，U型连接板的两翼之间设置有竖向的转轴，所述L型板的顶部套装在转轴上，所述L型板能够沿垂直于转轴的平面转动，所述L型板的顶部穿装有套管，所述套管两端与U型连接板两翼内端面之间间隙配合，所述转轴穿装在套管内，所述转轴与套管间隙配合，所述L型板的第一翼截面为圆形，所述转向轮套装在L型板的第一翼上。

进一步地，所述摆杆前端设置有开口向前的U型连接座，U型连接座的两翼向下，所述U型连接座的两翼之间设置有横向的销轴，所述U型连接座通过销轴铰接有向前的牵引杆，所述牵引杆的安装端套装在销轴上。

进一步地，所述骨架包括两根相互平行的边梁，两边梁之间设置有连接梁，所述骨架前端设置有连接架，所述连接架为指向骨架前方的梯形结构，所述横梁与连接架前端固定。

进一步地，所述固定板有三块，三块固定板相互平行，所述固定板下端与边梁固定。

进一步地，所述固定板下端两侧设置有与边梁相匹配的开口，两开口之间的固定板与连接梁侧壁固定。

进一步地，所述骨架上还设置有用于与地面固定的定位装置，所述定位装置包括设置在骨架侧面的基板，所述基板上开有向下的螺纹孔，所述螺纹孔内穿装有螺杆，所述螺杆上端延伸至螺纹孔外连接有手柄，所述螺杆下端延伸至螺纹孔外连接有垫板。

本实用新型的有益效果在于：设置转向轮装置，能够保证地效翼船转运托架在转动的过程中稳定，两个转向轮能够同步转向，且转动后的两个转向轮与骨架轴线之间的间距依然较大，避免机身发生侧倾，设置套管能够保证L型板的第一翼与横梁之间不产生夹角，进而保证骨架及机身平稳，保证转运稳定。

附图说明

图1为实施例1主视图示意图；

图2为实施例1俯视图示意图；

图3为实施例1左视图示意图；

图4为L型板结构图示意图；