[实用新型]用于多孔零件的气密性测试工装

说明书

本实用新型公开了一种用于多孔零件的气密性测试工装，包括：底座板、用于支撑多孔零件的支撑斜块、用于封堵多孔零件的孔的第一塞、第二塞、第三塞和第四塞、第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸；支撑斜块固定至底座板；支撑斜块形成有连通多孔零件的内腔与多孔零件的外部的加压导气孔；第一气缸驱动第一塞沿第一直线运动；第二气缸驱动第二塞沿第二直线运动；第三气缸驱动第三塞沿第三直线运动；第四气缸驱动第四塞沿第四直线运动。本实用新型的用于多孔零件的气密性测试工装能够提高对多孔零件做气密性检测时的密封性。

技术领域

本实用新型涉及一种气密性测试工装，尤其涉及一种用于多孔零件的气密性测试工装。

背景技术

产品制作完成后，经常要对产品进行气密性测试。现有技术中，对于测试一个具有上下端面及侧端面的较复杂的多孔零件，至少需要纵向、横向多个气缸同时操作，才可完成该气密性测试的动作。在进行气密性测试时，多个气缸必须对多孔零件施加横向、纵向的推力将多孔零件固定在支撑台上。然而由于多孔零件的形状往往并不规则，这种横向、纵向的推力很容易导致多孔零件倾斜，影响到多孔零件的稳定，进而影响到密封性，最终容易导致气密性测试的结果不准确。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于多孔零件的气密性测试工装，能够提高气密性测试时多孔零件相对于支撑面的稳定性，避免多孔零件发生偏斜造成漏气影响测试。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：

一种用于多孔零件的气密性测试工装，包括：

底座板、用于支撑多孔零件的支撑斜块、用于封堵多孔零件的孔的第一塞、第二塞、第三塞和第四塞、第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸；支撑斜块固定至底座板；支撑斜块形成有连通多孔零件的内腔与多孔零件的外部的加压导气孔；第一气缸驱动第一塞沿第一直线运动；第二气缸驱动第二塞沿第二直线运动；第三气缸驱动第三塞沿第三直线运动；第四气缸驱动第四塞沿第四直线运动；

底座板定义有相互垂直的X轴、Y轴和Z轴；X轴和Y轴相交构成横平面；Y轴和Z轴相交构成纵平面；X轴和Z轴相交构成竖平面；

支撑斜块设有用于与多孔零件接触的支撑面；支撑面的法向倾斜于横平面、纵平面和竖平面；第一直线倾斜于横平面、纵平面和竖平面；第二直线平行于竖平面且倾斜于横平面；第三直线和第四直线均平行于Z轴;支撑斜块位于多孔零件的底部；第三塞和第四塞位于多孔零件的顶部；

第一直线靠近支撑斜块的一端到横平面的距离小于第一直线远离支撑斜块的一端到横平面的距离；第二直线靠近支撑斜块的一端到横平面的距离小于第二直线远离支撑斜块的一端到横平面的距离。

进一步地，用于多孔零件的气密性测试工装还包括用于限定多孔零件位置的定位销；定位销位于第一塞和支撑斜块之间。

进一步地，定位销连接至多孔零件的一端；第二塞连接至多孔零件的另一端。

进一步地，用于多孔零件的气密性测试工装还包括上座板；第三气缸和第四气缸安装上座板。

进一步地，用于多孔零件的气密性测试工装还包括：第五气缸和用于对多孔零件施加压力锁定多孔零件相对于支撑斜块位置的压头；第五气缸驱动压头；第五气缸安装至上座板。

进一步地，压头接触多孔零件的顶部。

进一步地，第五气缸驱动压头运动的方向平行于Z轴。

进一步地，用于多孔零件的气密性测试工装还包括气缸架；第三气缸、第四气缸和第五气缸安装至气缸架；气缸架固定至上座板。

进一步地，用于多孔零件的气密性测试工装还包括第一气缸座和第二气缸座；第一气缸座和第二气缸座固定至底座板；第一气缸安装至第一气缸座；第二气缸安装至第二气缸座。