[实用新型]一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片

说明书

本实用新型公开了一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片，包括底板，所述底板的一侧涂覆有减震涂层，所述底板的另一侧设有橡胶层，所述减震涂层的一侧设有粘胶层，所述粘胶层的一侧设有隔热层，所述隔热层的一侧固定有两个第一摩擦板和两个第二摩擦板，两个第一摩擦板均位于两个第二摩擦板的一端，两个第一摩擦板和两个第二摩擦板的一端均等间距设有多个凹槽，多个凹槽内的底部均固定有弹簧，所述弹簧的上端固定有摩擦块。本实用新型实现了通过摩擦块对刹车盘初步缓冲，提升刹车片的耐磨性能，增加了使用寿命，实现了隔绝和降低热量，防止温度过高传递至底板以及卡钳活塞导致出现气阻使刹车失效，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料制成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂制成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

传统的刹车片均由刹车片与刹车盘直接摩擦，没有缓冲摩擦导致高速运转的刹车盘与摩擦块直接接触，使摩擦块逐渐磨损，导致摩擦块的耐磨性能较差，且传统刹车片只有隔热层，不能将摩擦的热量完全隔绝导致热量传到背板以及卡钳活塞，活塞温度升高会使制动液气化，刹车的时候就会出现气阻，出现刹车失效，安全性较低，为此，我们提出了一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有强耐磨性能的陶瓷刹车片，包括底板，所述底板的一侧涂覆有减震涂层，所述底板的另一侧设有橡胶层，所述减震涂层的一侧设有粘胶层，所述粘胶层的一侧设有隔热层，所述隔热层的一侧固定有两个第一摩擦板和两个第二摩擦板，两个第一摩擦板均位于两个第二摩擦板的一端，两个第一摩擦板和两个第二摩擦板的一端均等间距设有多个凹槽，多个凹槽内的底部均固定有弹簧，所述弹簧的上端固定有摩擦块，所述摩擦块的下端位于凹槽内，所述摩擦块的一端等间距固定有多个摩擦粒，所述橡胶层的一侧固定有四个消音片。

优选地，所述橡胶层、底板、减震涂层和粘胶层上共同设有多个螺纹通孔，所述隔热层上设有多个螺纹盲孔，且螺纹盲孔与螺纹通孔一一对应，多个螺纹通孔内均设有导热螺栓，所述导热螺栓的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内。

优选地，所述底板的一端两侧均固定有安装耳。

优选地，所述第二摩擦板采用碳纤维制成。

优选地，所述摩擦粒上涂覆有钛合金涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过摩擦粒、摩擦块、弹簧、第一摩擦板和第二摩擦板之间的配合，降低第一摩擦板和第二摩擦板的损耗，解决了刹车片直接与刹车盘接触的问题，达到了摩擦块对刹车盘进行缓冲的效果，提升刹车片的耐磨性能，增加了使用寿命；

2、通过隔热层和导热螺栓之间的配合，解决了刹车片使用时温度过高的问题，达到了隔绝和降低热量的效果，防止温度过高传递至底板以及卡钳活塞导致出现气阻使刹车失效，提高安全性；

综上所述，本装置实现了通过摩擦块对刹车盘初步缓冲，提升刹车片的耐磨性能，增加了使用寿命，实现了隔绝和降低热量，防止温度过高传递至底板以及卡钳活塞导致出现气阻使刹车失效，提高安全性。

附图说明