[实用新型]一种电池管理系统

说明书

本实用新型公开了一种电池管理系统。系统包括嵌入式处理单元、电源管理单元、保护单元和无线通信单元；电源管理单元与电池组连接，用于激活嵌入式处理单元，且将电池组的电压降压后为电池管理系统提供电源；保护单元设置于电池组的充放电回路上，为电池组提供充放电管理；无线通信单元与远程端无线连接，与嵌入式处理单元有线或无线连接，使嵌入式处理单元从远程端获取充放电控制指令；嵌入式处理单元与保护单元连接，根据充放电控制指令、通过保护单元实现电池组的充放电管理。本实用新型可提高无线通信速度，可通过远程控制的方式有效管理轻型电动车辆动力电池组的充放电，提高系统的可靠性及安全性，可满足共享单车的运营模式要求。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池管理领域，尤其涉及一种电池管理系统。

背景技术

共享经济如火如荼，各行业纷纷推出共享模式，例如共享单车。截止目前，市面上大约有几十家共享电单车企业，摩拜、ofo等共享单车巨头已纷纷宣布即将推出带“电”的共享车辆。与单车不同的是，电单车带

“电”的属性令运营称为一大难题。相较单车，电单车电池没电后需进行日常运维，充电成为一大难题。很多企业设立了集中充电仓库，即在电池用完后将空电电池运送到仓库进行集中充电，且不讨论集中充电这一方式存在的危险性，企业起码需给一台电单车配备2-3块电池，才能满足单车时刻有电运转，运营压力巨大，快充及换电模式应运而生。

在城市出行日益优化的互联网时代，两轮出行工具急需得到改善。因此，基于这样的运营模式，就需要一款能够与之匹配的电池管理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种电池管理系统，能够实现充放电的远程控制。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池管理系统，包括嵌入式处理单元，还包括：电源管理单元、保护单元和无线通信单元；

所述电源管理单元与电池组连接，用于激活嵌入式处理单元，且将电池组的电压降压后为电池管理系统提供电源；

所述保护单元设置于电池组的充放电回路上，用于为电池组提供充放电管理；

所述无线通信单元与远程端无线连接，与嵌入式处理单元有线或无线连接，用于使嵌入式处理单元从远程端获取充放电控制指令；

所述嵌入式处理单元与保护单元连接，用于根据所述充放电控制指令、通过所述保护单元实现电池组的充放电管理。

其中，所述无线通信单元包括：

通信模块，用于与远程端实现无线通信，以及与嵌入式处理单元实现有线或无线通信；

LDO电源模块，用于将电源管理单元提供的电源转换为通信模块的工作电压；

协议转换模块，用于根据嵌入式处理单元的通信协议，对充放电控制指令进行转换。

其中，所述通信模块为4G通信模块。

进一步的，所述电池管理系统还包括：定时唤醒单元；

所述定时唤醒单元包括可编程定时器，与电源管理单元连接，用于在计时达到预设值后向电源管理单元发送唤醒信号。

其中，所述电源管理单元包括：

DC/DC变换电路，用于将电池组的电压降压为电池管理系统的电压；

电源开关电路，用于通过场效应管的导通或截止来控制电池组是否对DC/DC变换电路输出电压；

激活电路，包括逻辑或门，用于接收嵌入式处理单元的延时下电信号、定时唤醒单元的唤醒信号或者外部启动信号的任意一个，使电源开关电路导通。

其中，所述保护单元包括：