[实用新型]闸阀手轮省力装置

说明书

本实用新型涉及闸阀手轮技术领域，具体为闸阀手轮省力装置，所述扳手位于插槽内的一端连接有伸缩弹簧的一端，伸缩弹簧的另一端与插槽的底部连接，所述扳手位于插槽内的一段套接有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与扳手的侧壁和滑块固定连接，所述滑块滑动连接在插槽侧壁开设的竖直槽内，所述扳手位于外圈的一段侧壁对称连接有滑杆，所述通孔的侧壁开设有供滑杆滑动的条形槽，所述通孔靠近外圈内侧壁的一段开设有与条形槽连通的弧形槽。本实用新型结构简单，操作便捷，可广泛应用于各种运输管线的阀门上，极大的方便了操作人员的操作，省时省力，劳动强度降低，市场前景好，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及闸阀手轮技术领域，具体为闸阀手轮省力装置。

背景技术

闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。传统闸阀随着尺寸和压力的增大，开闭力矩也就随之增大，在一些特殊工况领域，如需应急开闭阀门时，往往一个人是无法达到预想的效果，开闭比较困难，劳动强度较大，申请号为201721735508.1，公开了一种阀门手轮，该阀门手轮通过限位销插入限位孔内达到调节手柄长度的目的，达到省力效果，在操作过程中，需要将定位销拔出，再拉动手柄，最后将定位销插入连接杆与手柄相对应的定位孔中，操作起来较为繁琐，同时，定位销为小物件，容易丢失，为此，我们提出闸阀手轮省力装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供闸阀手轮省力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

闸阀手轮省力装置，包括手轮本体，手轮本体是由内圈、连接在内圈外侧壁的多个轮辐以及连接在多个轮辐另一端的外圈；

所述轮辐靠近外圈的一端开设有插槽，插槽内插接有扳手，所述扳手的另一端贯穿外圈上开设的通孔到达外圈的外部，所述扳手位于插槽内的一端连接有伸缩弹簧的一端，伸缩弹簧的另一端与插槽的底部连接，所述扳手位于插槽内的一段套接有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与扳手的侧壁和滑块固定连接，所述滑块滑动连接在插槽侧壁开设的竖直槽内，所述扳手位于外圈的一段侧壁对称连接有滑杆，所述通孔的侧壁开设有供滑杆滑动的条形槽，所述通孔靠近外圈内侧壁的一段开设有与条形槽连通的弧形槽。

优选的，所述扳手位于外圈外部的一端连接有拉环。

优选的，所述条形槽与弧形槽呈垂直状结构。

优选的，所述外圈位于相邻两个轮辐之间的一段上固定套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当需要使用扳手来转动手轮本体时，旋转拉环，使得滑杆离开弧形槽进入条形槽，在伸缩弹簧的弹力作用下，将扳手顶出，然后人工推动扳手即可轻松转动手轮本体，从而拧紧或打开阀门，使用方便；

2、当操作完成需要收起扳手时，将扳手向插槽内推动，同时微转滑杆使得滑杆对准条形槽，滑杆滑动到条形槽底部时，在扭力弹簧的作用下，滑杆滑动到弧形槽中，对扳手进行了限位。

综上，本实用新型结构简单，操作便捷，无需任何螺杆螺母进行固定限位，可广泛应用于各种运输管线的阀门上，极大的方便了操作人员的操作，省时省力，劳动强度降低，市场前景好，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大结构示意图；

图3为本实用新型B-B截面放大结构示意图。

图中：手轮本体1、内圈11、外圈12、条形槽121、轮辐13、插槽131、扳手132、扭力弹簧133、滑块134、滑杆135。

具体实施方式