[实用新型]重型底盘测功机的测功电机浮动支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种重型底盘测功机的测功电机浮动支撑结构，安装底座整体呈托盘状，托盘的左右侧板的顶部各开有一个半圆形的下安装槽，托盘的左右侧板的上方各盖合有一个底座压盖，底座压盖的底部开有一个半圆形的上安装槽，下安装槽与对应的上安装槽围成一个轴承安装孔，且左右两侧的轴承安装孔同轴设置，所述测功电机的轴两端分别通过支撑轴承置于各自对应的轴承安装孔内，再通过所述轴承端盖压紧支撑轴承。采用托盘状的安装底座并结合两个底座压盖，这种一体化结构的安装底座，有利于实现测功电机的中置式布置和同轴度安装，且具有安装简单、同轴度高的特点，无需繁琐调整测功电机两端的同轴度，并提高测功电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种用于重型底盘测功机上的测功电机的浮动支撑结构。

背景技术

底盘测功机通过对汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)等参数进行测量，从而测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能。

重型底盘测功机是专用于对重型汽车底盘进行测试的室内台架试验设备，测功电机是重型底盘测功机的重要组成部分。为测量测功电机出力，需要将测功电机通过轴承座悬浮支撑起来，即实现测功电机整体绕电机轴自由旋转，便于在测功电机和压力传感器之间传递作用力。

图1所示为现有的重型底盘测功机的测功电机的浮动支撑结构。测功电机1的浮动支撑采用两套轴承座5进行支撑，左、右轴承座5对称布置且各自单独安装，不利于测功电机的同轴安装，且同轴调整困难。安装不当，轴承会卡滞或在轴承局部表面造成过度磨损，影响测量精度和轴承寿命，两套轴承座安装不利于测功电机中置式布置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种专用于重型底盘测功机的测功电机的浮动支撑结构，有利于测功电机的中置式布置，并简化安装，保证安装同轴度。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种重型底盘测功机的测功电机浮动支撑结构，包括测功电机、安装底座、底座压盖、支撑轴承和轴承端盖，所述安装底座整体呈托盘状，且托盘的左右侧板的顶部各开有一个半圆形的下安装槽，托盘的左右侧板的上方各盖合有一个所述底座压盖，底座压盖的底部开有一个半圆形的上安装槽，下安装槽与对应的上安装槽围成一个轴承安装孔，且左右两侧的轴承安装孔同轴设置，所述测功电机的轴两端分别通过支撑轴承置于各自对应的轴承安装孔内，再通过所述轴承端盖压紧支撑轴承。

作为上述方案的优选，所述支撑轴承为三环轴承，包括依次同轴套装的外轴套、中轴套和内轴套，且每两个相邻轴套之间设置有一圈滚珠。为实现测功电机整体绕电机轴自由旋转，便于在测功电机和压力传感器之间传递作用力，就要求采用支撑轴承。即便支撑轴承旋转非常小，但配合上较大的负荷(转鼓重量加上车辆重量)，就会增加扭矩测量误差，该误差表现为难以预测的迟滞阻力，这很难通过软件或其他手段完全补偿。更严重的，如果支撑轴承轴套不能连续转动，将会在加载负荷的局部支撑表面上造成过度摩擦磨损。为此，支撑轴承采用三环轴承，有利于将负荷均匀分配到轴承的各个部分。三环轴承实质上是两个轴承套在一起，形成两圈同心滚珠和三层同心轴套。内层轴套附着在测功电机上，随定子一起顺时针或逆时针轻微旋转，外层轴套，可靠的固定在轴承安装孔上，不能旋转，这样两圈滚珠都跟着测功电机缓慢旋转，从而消除轴承局部损坏。

进一步，所述安装底座的前后两侧各设置有两个与安装底座一体成型的安装立柱，四个安装立柱呈矩形布置用于安装测功机对中机构，从而增加安装底座的功能，使安装底座的集成度更高。

进一步，位于前侧的两个所述安装立柱之间设置有与安装底座一体成型的进风筒，所述进风筒前后延伸并与测功电机的内腔相通，从而将冷却风送入测功电机内；位于后侧的两个所述安装立柱之间设置有与安装底座一体成型的出风筒，所述出风筒上下延伸并与测功电机的内腔相通，从而将测功电机内的冷却风排出，测功电机采用风冷设计，在内部设置有与进风筒、出风筒连通的风道，提高风冷效果，且便于整体布置。