[实用新型]一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸

说明书

本实用新型公开了一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖和活塞，后端盖和前端盖分别固定连接在缸筒的左右两端，活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接；活塞包括一级活塞和二级活塞，一级活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接，一级活塞的内部设有腔体，二级活塞位于一级活塞内且与腔体滑动连接；前端盖包括第一前端盖和第二前端盖，第一前端盖与缸筒固定连接，一级活塞贯穿第一前端盖且与第一前端盖滑动连接，第二前端盖固定连接在一级活塞的右端。本实用新型通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及技港口输运设备术领域，具体为一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸。

背景技术

顶升油缸一般用于塔式起重机，顶升油缸是通过电机带动高压泵，将电能转换成液压能，通过换向阀等控制元件驱动执行机构，液压缸转换机械能驱动负载，使塔帽上升或下降。

目前，市场中的港口起重机常年暴露在外，而起重机内的零部件会受到一定的腐蚀，顶升油缸作为重要的零部件，受到腐蚀较为严重则会影响顶升油缸的工作稳定性，降低顶升油缸的使用寿命。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖和活塞，所述后端盖和前端盖分别固定连接在缸筒的左右两端，所述活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接；所述活塞包括一级活塞和二级活塞，所述一级活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接，所述一级活塞的内部设有腔体，所述二级活塞位于一级活塞内且与腔体滑动连接；所述前端盖包括第一前端盖和第二前端盖，所述第一前端盖与缸筒固定连接，所述一级活塞贯穿第一前端盖且与第一前端盖滑动连接，所述第二前端盖固定连接在一级活塞的右端，所述二级活塞贯穿第二前端盖且与第二前端盖滑动连接，所述前端盖的侧壁设有固定圈，所述固定圈内壁设有集油槽，所述集油槽分别与一级活塞和或二级活塞滑动连接，所述前端盖内设有导油槽，所述导油槽两端分别与缸筒、集油槽相连通，所述导油槽的左端设有挡块。

作为上述技术方案的改进，所述缸筒的表面设有对称分布的油口，所述油口与缸筒相连通。

作为上述技术方案的改进，所述前端盖的内部设有密封圈和防尘圈，所述防尘圈位于前端盖的边口处，所述密封圈位于防尘圈的左侧。

作为上述技术方案的改进，所述挡块呈锥形且与导油槽接触连接，所述挡块的左侧固定连接有金属弹片，所述金属弹片的两端与前端盖的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述金属弹片的两端的表面设有条形孔，所述条形孔内设有固定销，所述固定销与前端盖固定连接且与条形孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便使缸筒内的液压油溢出在集油槽内，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

2、本实用新型通过在导油槽的左侧设有带金属弹片的挡块，方便使缸筒内的液压油在一定范围压力下沿导油槽溢出到集油槽内，方便对活塞的表面涂油，在压力过大时，自动封闭导油槽，有效防止液压油泄漏，提高顶油缸使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸剖视结构示意图；

图2为本实用新型所述顶升油缸局部放大结构示意图。