[实用新型]一种施工电梯安全连墙装置有效
申请号: | 201821607454.5 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN208829076U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 罗建华;游华英 | 申请(专利权)人: | 康达电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B7/00 |
代理公司: | 南昌汇智合诚知识产权代理事务所(普通合伙) 36130 | 代理人: | 胡长民 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿厢主体 卡合件 矩形凹槽 固定块 本实用新型 表面设置 固定槽口 连接侧板 连墙装置 施工电梯 缆绳 电梯门 吊槽 滑槽 螺栓 齿轮传动 顶端设置 卡槽配合 牢固安装 内部设置 前端表面 组装方便 卡接块 卡槽 卡接 卡条 内壁 墙体 电梯 安全 | ||
本实用新型公开了一种施工电梯安全连墙装置,包括轿厢主体,所述轿厢主体的顶端设置有缆绳吊槽,且缆绳吊槽设置有两个,所述轿厢主体的前端表面分别安装有第一电梯门和第二电梯门,所述轿厢主体的两侧均安装有连接侧板,所述连接侧板的表面设置有矩形凹槽,且矩形凹槽的内壁两端均设置有卡槽,所述矩形凹槽下方设置有卡合件,所述卡合件的表面设置有固定槽口,且卡合件的内部设置有滑槽,所述卡合件通过螺栓与固定块相连接,所述固定块通过卡接块与固定槽口相连接,所述固定块的两端通过卡条与滑槽相固定。本实用新型通过利用多组卡槽配合齿轮传动卡接的方式,可对电梯与墙体之间进行牢固安装,具备组装方便稳定性好的优点。
技术领域
本实用新型涉及电梯安装技术领域,具体为一种施工电梯安全连墙装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。曳引系统:曳引系统的主要功能是输出与传递动力,使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳,导向轮,反绳轮组成。导向系统:导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨,导靴和导轨架组成。轿厢:轿厢是运送乘客和货物的电梯组件,是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。安全保护系统:保证电梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、夹绳器、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。
目前的施工电梯安全连墙装置结构复杂,连接固定效果较差,不易进行组装且稳定性较差,因此市场急需研制一种新型的施工电梯安全连墙装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种施工电梯安全连墙装置,以解决上述背景技术中提出的施工电梯安全连墙装置结构复杂,连接固定效果较差,不易进行组装且稳定性较差等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种施工电梯安全连墙装置,包括轿厢主体,所述轿厢主体的顶端设置有缆绳吊槽,且缆绳吊槽设置有两个,所述轿厢主体的前端表面分别安装有第一电梯门和第二电梯门,且第一电梯门位于第二电梯门的一侧,所述轿厢主体的两侧均安装有连接侧板,所述连接侧板的表面设置有矩形凹槽,且矩形凹槽的内壁两端均设置有卡槽,所述矩形凹槽下方设置有卡合件,所述卡合件的表面设置有固定槽口,且卡合件的内部设置有滑槽,所述卡合件通过螺栓与固定块相连接,且固定块表面设置有螺孔,所述固定块通过卡接块与固定槽口相连接,所述固定块的两端通过卡条与滑槽相固定。
优选的,所述卡合件设置有四组,且卡合件呈左右对称分布。
优选的,所述卡合件下方设置有焊接片,且焊接片表面设置有焊接孔。
优选的,所述矩形凹槽下方设置有预留槽,且预留槽设置有两组。
优选的,所述轿厢主体的一侧设置有吊箱,且吊箱内部安装有齿轮。
优选的,所述齿轮的两端通过第一齿条和第二齿条分别与第一固定条和第二固定条连接,所述第一固定条和第二固定条的一端均与卡槽相卡接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)轿厢主体的顶端设置有缆绳吊槽,缆绳吊槽方便与缆绳进行吊装对接,连接侧板的表面设置有矩形凹槽,矩形凹槽的内壁两端均设置有卡槽,齿轮的两端通过第一齿条和第二齿条分别与第一固定条和第二固定条连接,所述第一固定条和第二固定条的一端均与卡槽相卡接,通过利用齿轮啮合传动原理,当齿轮顺时针转动时,第一齿条和第二齿条分别向外延伸做线性运动,驱动第一固定条和第二固定条离开卡槽,反之当齿轮逆时针转动,第一固定条和第二固定条会与卡槽牢牢卡合,起到固定连接的作用;
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