[实用新型]气动双转子-机匣多功能试验台

说明书

本实用新型公开了一种双转子‑机匣多功能试验台，包括转子试验台和气动装置；转子试验台包括机匣和设置在机匣内的高、低压转子；低压转子分为两部分组成，两部分中间采用套齿联轴器联结，低压转子上设有带有叶片的低压涡轮盘和高压转子；低压转子与高压转子之间设有中介轴承，高压转子上设有带有叶片的高压涡轮盘，机匣的壁上设有用于安装碰摩装置通孔。气动装置包括一台微型空气压缩机和储气罐，储气罐的出口管路与一个气流分流器相连，气流分流器分为包括两个控制转速的管路和两个控制碰摩进退的管路。可实现多种航发转子‑机匣系统故障实验，以及轴和盘多点碰摩下的机匣振动分析、机匣多测点信号采集分析等。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种用于科研实验的气动驱动的含有机匣的双转子多功能试验台。

背景技术

目前，大多数高校的转子实验台不包含机匣，只单纯的研究转子特性，直接去测量转子的振动信号，忽略了许多影响因素，而且转子是由电机驱动的。实际当中，航空发动机是气体驱动的，并且结构复杂，不宜拆卸，通过去采集机匣的振动信号来分析判断转子系统的情况。

航空发动机整机振动历来是发动机研发设计中不可忽视的重要部分，该研究已经成为一项专门的课题。航空发动机整机振动检测是在靠近轴承的承力机匣安装边处安装传感器，机匣的振动直接反映发动机整机的振动水平。发动机内部的振动会传递到机匣，而传递路径有多条，这就需要对振动传递路径进行分析，并对机匣上各目标点进行振动响应分析。

实用新型内容

针对现有技术中存在的转子试验台不能考虑有机匣情况下的信号传递的问题，本实用新型提供一种气动双转子-机匣试验台。本实用新型可实现多种航发转子-机匣系统故障实验，例如转轴、圆盘碰摩，轴承缺陷、点蚀、磨损等故障，联轴器故障，轴不对中、支承松动等故障，以及轴和盘多点碰摩下的机匣振动分析、机匣多测点信号采集分析等。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种气动双转子-机匣多功能试验台，包括转子试验台和气动装置；所述转子试验台包括机匣和设置在机匣内的高压转子和低压转子；所述机匣由支撑座和同轴的圆筒组成；所述机匣的一端设有第一支撑座，所述机匣的另一端设有第二支撑座，所述机匣的中间设有中间轴承座和挤压油膜阻尼器支撑体，在第一支撑座和中间轴承座之间设有可拆卸的一个圆筒，第二支撑座和挤压油膜阻尼器支撑体之间设有可拆卸的三个同轴的圆筒；所述第一支撑座、第二支撑座和挤压油膜阻尼器支撑体内均设有鼠笼弹性支承，所述挤压油膜阻尼器支撑体与其中的鼠笼弹性支承之间设有挤压油膜阻尼器和减振环；所述低压转子的两端由所述第二支撑座和所述挤压油膜阻尼器支撑体支撑，所述低压转子分为两部分组成，两部分中间采用套齿联轴器联结，并通过螺栓紧固；所述低压转子上、自所述第二支撑座至所述挤压油膜阻尼器支撑体依次设有带有叶片的低压涡轮盘和高压转子；所述低压转子与所述高压转子之间设有中介轴承，所述高压转子上设有带有叶片的高压涡轮盘，所述套齿联轴器嵌装在所述中间轴承座内；所述机匣的壁上设有多个通孔，在机匣上通过通孔至少设有两个碰摩装置，所述碰摩装置通过气动装置驱动；所述气动装置包括一台微型空气压缩机和一个与所述微型空气压缩机相连的储气罐，所述储气罐的出口管路与气流分流器的主进气管路入口通过气体导管相连，所述气流分流器具有两个旋转气缸供气管路出口和两个碰摩气缸供气管路出口，所述气流分流器将进入的气体分流为四路，四个管路中，包括两个经过旋转气缸供气管路出口连接的控制转速的管路和两个经过碰摩气缸供气管路出口连接的控制碰摩的管路；两个控制转速的管路上均连接有转速控制阀，所述转速控制阀的另一端通过气体管路分别控制带有叶片的低压涡轮盘和带有叶片的高压涡轮盘，通过转速控制阀调节控制转速的管路气流的大小，用以驱动带有叶片的低压涡轮盘和带有叶片的高压涡轮盘的旋转，从而带动低压转子和高压转子运行；并通过改变气流的压力大小来控制低压转子和高压转子的转速差；两个控制碰摩的管路上均连接到两个碰摩装置，两个控制碰摩的管路均设有碰摩进退控制按钮，通过碰摩进退控制按钮控制碰摩装置，从而实现高压转子和低压转子的碰摩。

本实用新型中，所述机匣上设有振动传感器。