[实用新型]用于配电箱的壳体、配电箱和轨道交通系统

说明书

本实用新型公开了一种用于配电箱的壳体、配电箱和轨道交通系统，所述用于配电箱的壳体包括：框架、多个盖板和多组第二紧固件，框架包括多组边梁，每组边梁上设置有预留的第一紧固件，多个盖板和多组第二紧固件一一对应，且每组第二紧固件与对应的边梁上预留的第一紧固件配合。由此，框架对配电箱可以起到良好的支撑作用，盖板可以对配电箱的框架和配电箱内部的其他部件起到良好的遮挡作用，防止水进入至配电箱的内部。在边梁上设置第一紧固件，通过第一紧固件和第二紧固件配合将盖板固定在框架上，从而便于盖板在配电箱上的拆装，进而便于对配电箱进行维修或者维护等，合理地利用边梁处的空间，使得盖板和框架的配合更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于配电箱的壳体、配电箱和轨道交通系统。

背景技术

相关技术中，牵引系统在轨道交通系统中起到至关重要的作用，而配电箱是牵引系统的重要部件，起到承载并保护电器件正常工作的作用。

由于早期生产材料的限制，配电箱的箱体普遍使用普通碳钢制造，采用整体焊接结构，将箱体分为框架和盖板两部分，框架采用空心方形管整体焊接形成，盖板与框架焊接成整体承载结构，焊接操作难度系数高，且容易发生形变。在运用中，由于淋雨、人工洗车等原因使某一盖板腐蚀较为严重时，需要进行切补处理或者重新更换箱体，维修麻烦。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于配电箱的壳体，所述壳体便于组装、维修和拆装。

本实用新型还提出一种配电箱。

本实用新型还提出一种轨道交通系统。

根据本实用新型第一方面实施例的用于配电箱的壳体，配电箱包括：框架，所述框架包括多组边梁，每组所述边梁上均设置有预留的第一紧固件；多个盖板和多组第二紧固件，多个所述盖板和多组所述第二紧固件一一对应，且每组所述第二紧固件穿过对应的所述盖板的边缘，并以与对应的所述边梁上的所述第一紧固件配合；或/和每组所述第一紧固件穿过对应的所述盖板的边缘，并与对应的所述第二紧固件配合。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，在边梁上设置有第一紧固件，通过第一紧固件和第二紧固件的配合将盖板固定在框架上，从而便于配电箱的壳体的组装，使得壳体具有较高的结构强度以保证结构形状不发生变化，而且便于盖板在配电箱上的拆装，从而便于对配电箱进行维修或者维护等，同时，当配电箱的壳体某一部分发生腐蚀或其它问题时，可以方便地对该部分进行拆装替换即可，操作简单，不需要进行切补处理，且更换后的壳体不会发生形变，使得盖板和框架的配合更加可靠。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述第一紧固件和所述第二紧固件中的一个构造为螺栓，所述第一紧固件和所述第二紧固件中的另一个构造为与所述螺栓配合的螺母或螺纹孔。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述边梁包括本体，所述本体包括：适于安装所述盖板的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均设置有翻边，所述翻边设置有所述第一紧固件。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述第一安装面和所述第二安装面上均设置有多个所述翻边，多个所述翻边在所述第一安装面或所述第二安装面的长度方向上间隔设置。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述边梁包括：第一板和第二板，所述第一板弯折设置且形成有缺口，所述第二板弯折设置且填补在所述缺口处。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述第一板包括第一翻边，所述第二板包括第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边贴靠固定以构成所述翻边。

根据本实用新型实施例的用于配电箱的壳体，所述第一板为折弯成型的不锈钢板，所述第二板为折弯成型的角钢。