[实用新型]一种旁通阀组件及增压器有效
申请号: | 201821606280.0 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208900206U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 史美丽;刘伟达;王刚;徐继东 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀盖 过渡接头 旁通阀组件 增压器 轴体 本实用新型 配合连接 吻合度 轴套 弧面接触 连接形式 球面接触 偏移 平面的 弧状 吻合 保证 | ||
本实用新型公开了一种旁通阀组件及增压器,旁通阀组件包括:阀盖、过渡接头、轴体、轴套。其中,过渡接头与阀盖配合连接;轴体用于带动阀盖运动,以完成阀盖的打开和关闭;轴套与轴体配合连接;且阀盖与过渡接头之间为弧面接触。由上述内容可知,阀盖与过渡接头的接触面为弧状,即二者为球面接触,故在阀盖出现偏移时,仍能够与过渡接头实现吻合的连接;相较传统阀盖与过渡接头之间平面与平面的连接形式而言,提高了二者之间连接的吻合度。因此,本实用新型提出的旁通阀组件,能够提高阀盖与过渡接头之间接触的吻合度,保证增压器正常工作,解决了现阶段该领域的难题。
技术领域
本实用新型涉及增压器领域,更具体地说,涉及一种旁通阀组件及增压器。
背景技术
增压器是用于增加气缸进气压力的装置,在空气进入发动机气缸前,先经增压器压缩,以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。普通的放气阀增压器,压气机使气体进入膜片气腔内部,当压气机出气压力与排气压力及排气背压的压差产生的合力矩大于弹簧预紧力产生的力矩时,阀盖即被打开一定角度,即阀盖脱离增压器的过渡接头,使废气从旁通孔排出。
就增压器在发动机上的应用而言,增压器旁通阀的阀盖会频繁开启和关闭,且带动阀盖运动的轴体和轴套亦随之运动。上述排气过程中,阀盖频繁开启,且在气流的作用下旋转,并受涡前高温影响,使相关零部件产生热膨胀并变形,很容易使阀盖出现脱落;另,轴体和轴套亦会因高温膨胀而变形,并相互磨损,导致阀盖与过渡接头之间的配合出现偏差,即阀盖发生倾斜,且传统阀盖与过渡接头之间为平面与平面的接触,故不能吻合接触,最终影响增压器的正常工作。
因此,如何提高阀盖与过渡接头之间接触的吻合度,保证增压器正常工作,是现阶段该领域亟待解决的难题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种旁通阀组件,该旁通阀组件能够提高阀盖与过渡接头之间接触的吻合度,保证增压器正常工作,解决了现阶段该领域的难题。本实用新型的目的还在于提供一种增压器,该增压器包括上述的旁通阀组件,因此,能够提高阀盖与过渡接头之间接触的吻合度,保证增压器正常工作。
一种旁通阀组件,包括:阀盖,与所述阀盖配合连接的过渡接头,带动所述阀盖运动的轴体,与所述轴体配合连接的轴套;且所述阀盖与所述过渡接头为弧面接触。
优选的,所述的旁通阀组件,所述轴体与所述轴套之间的缝隙,自远离所述阀盖的一端向靠近所述阀盖的一端逐渐增大。
优选的,所述的旁通阀组件,所述轴体的外周面为外锥面,且所述外锥面的缩口端靠近所述阀盖。
优选的,所述的旁通阀组件,所述轴套的内周面为内锥面,且所述内锥面的扩口端靠近所述阀盖。
优选的,所述的旁通阀组件,所述轴体的外周面为外锥面,所述轴套的内周面为内锥面,所述外锥面和所述内锥面的缩口端均靠近所述阀盖,且所述外锥面的锥角大于所述内锥面的锥角。
优选的,所述的旁通阀组件,所述轴体的外周面上设有凹槽。
优选的,所述的旁通阀组件,所述凹槽为多个。
优选的,所述的旁通阀组件,多个所述凹槽有规律的分布于所述轴体的外周面上。
优选的,所述的旁通阀组件,所述凹槽为球状。
一种增压器,所述增压器包含有如上任一条所述的旁通阀组件。
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