[实用新型]一种汽轮机轴封加热器排气风机疏水管有效
申请号: | 201821606165.3 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209100094U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 刘彦军;胡红军;贠小龙 | 申请(专利权)人: | 陕西陕煤黄陵矿业有限公司 |
主分类号: | F01D11/00 | 分类号: | F01D11/00;F01D25/10;F01D25/00;F01D25/32 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 田洲 |
地址: | 727307*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气风机 轴封加热器 排气管路 两路 汽轮机轴封 加热器 出口管道 挡水板 集水槽 疏水管 出口电动蝶阀 本实用新型 垂直内壁 管路连接 连接末端 入口管道 手动蝶阀 依次连接 内顶部 放水 碳钢 无压 连通 漏斗 | ||
本实用新型公开一种汽轮机轴封加热器排气风机疏水管,包括轴封加热器,轴封加热器上连接有排气管路,排气管路的前端分成第一路排气风机管路和第二路排气风机管路两路,两路排气风机管路均包括依次连接的轴封加热器排气风机入口手动蝶阀、轴封加热器排气风机入口管道、轴封加热器排气风机、轴封加热器排气风机出口电动蝶阀和轴封加热器排气风机出口管道,两路排气风机管路的轴封加热器排气风机出口管道连通,并连接末端排气管路,末端排气管路内顶部垂直内壁设有挡水板,挡水板的下部设有集水槽,集水槽的底部通过碳钢管路连接无压放水漏斗。
技术领域
本实用新型属于电力行业安全和节能技术领域,涉及一种火力发电厂汽轮机轴封加热器排气系统,有利于设备安全和节能效益技术。
背景技术
大型火电机组汽轮机轴封加热器均设计排气风机,关于排气风机积水等问题长期存在,虽然部分电厂采取了不同的技术措施,但不能从根本上解决问题。因积水导致风机启动电流大电机烧毁的情况经常发生,给检修人员无形中加大了检修劳动强度,检修成本增加。
举例说明,某公司2×300MW机组配套设计汽轮机轴封加热器排气风机两台,正常运行一用一备。风机在运行时,排出的空气和不凝结气体温度为70℃,由于风机出口排气管路较长,管路内外壁温差较大,部分排气由于温差作用凝结成水沿着管壁流至备用风机内,形成大量积水。当运行中的风机跳闸后,备用风机会自动联启,风机在启动的瞬间,电机电流非常大,很容易造成电机烧毁,影响机组正常运行。
造成的结果:1、影响轴封加热器的正常工作,影响汽轮机的平稳安全运行。2、排气风机启动电流大,造成电机烧毁。3、检修人员劳动强度增大,检修成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机轴封加热器排气风机疏水管,解决了现有轴封加热器排气技术中存在的问题,彻底解决风机积水烧毁电机问题。
本实用新型采取的技术方案为:
一种汽轮机轴封加热器排气风机疏水管,包括轴封加热器,轴封加热器上连接有排气管路,排气管路的前端分成第一路排气风机管路和第二路排气风机管路两路,两路排气风机管路均包括依次连接的轴封加热器排气风机入口手动蝶阀、轴封加热器排气风机入口管道、轴封加热器排气风机、轴封加热器排气风机出口电动蝶阀和轴封加热器排气风机出口管道,两路排气风机管路的轴封加热器排气风机出口管道连通,并连接末端排气管路,末端排气管路内顶部垂直内壁设有挡水板,挡水板的下部设有集水槽,集水槽的底部通过碳钢管路连接无压放水漏斗。
进一步地,所述两路轴封加热器排气风机的出水口通过带有阀门的管路连接无压放水漏斗;
进一步地,所述碳钢管路带有放水门;
进一步地,所述集水槽为直径为150mm的圆筒形;
进一步地,所述挡水板焊接固定于末端排气管路内壁;
进一步地,所述挡水板的尺寸为长110mm,宽10mm、高200mm。
本实用新型通过保持原设计排气管路不变,在管路上内壁焊接挡水板,将水沿挡水板流至集水槽,在挡水板下部加装了圆筒形集水槽,经导水管将将积水引流至无压放水漏斗,改造后彻底解决了风机电机烧毁的事故。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:①解决了因积水导致轴封加热器风机电机烧毁的问题。②降低人员劳动强度,节约了检修成本。通过计算,年节约检修成本50000元。
附图说明
图1为本实用新型汽轮机轴封加热器排气风机疏水管的结构示意图。
其中1-轴封加热器,2-轴封加热器排气风机,3-轴封加热器排气风机入口手动蝶阀,4-轴封加热器排气风机出口电动蝶阀,5-轴封加热器排气风机入口管道,6-轴封加热器排气风机出口管道,7-挡水板,8-集水槽,9-放水门。
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