[实用新型]调节连杆及可变压缩比机构和发动机

权利要求书

1.一种调节连杆，其特征在于：包括连杆本体(1)，于所述连杆本体(1)的中部设有曲轴套装孔(3)，靠近于所述连杆本体(1)的两端分别设有连杆连接孔(4)，且于所述连杆本体(1)内对应于各端的所述连杆连接孔(4)、还分别设有连通所述曲轴套装孔(3)与所述连杆连接孔(4)的润滑通道(7)。

2.根据权利要求1所述的调节连杆，其特征在于：构造于所述连杆本体(1)两端的所述连杆连接孔(4)相对于所述曲轴套装孔(3)对称布置。

3.根据权利要求1所述的调节连杆，其特征在于：于所述连杆本体(1)的两端一体成型有并排布置的悬臂(102)，所述连杆连接孔(4)为贯穿成型于所述悬臂(102)上，所述润滑通道(7)延伸于所述悬臂(102)内、而与所述连杆连接孔(4)相连通。

4.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：与各所述连杆连接孔(4)处连通的所述润滑通道(7)均为对应于所述悬臂(102)设置的两条，对应于两端的所述连杆连接孔(4)，于所述曲轴套装孔(3)的内壁上分别构造有沿所述曲轴套装孔(3)的轴向布置的连通槽(6)，且各所述连通槽(6)构成与连通同一所述连杆连接孔(4)的两条所述润滑通道(7)间的并联相通。

5.根据权利要求4所述的调节连杆，其特征在于：于所述曲轴套装孔(3)内固定压装有轴瓦(8)，并于所述轴瓦(8)上设有沿所述轴瓦(8)周向延伸的轴瓦油槽(801)，且所述轴瓦油槽(801)与所述曲轴套装孔(3)内壁上的两个所述连通槽(6)连通设置。

6.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：所述润滑通道(7)为于其一侧的所述悬臂(102)处布置的一条，且于所述曲轴套装孔(3)内固定压装有轴瓦(8)，并于所述轴瓦(8)上设有沿所述轴瓦(8)周向延伸的轴瓦油槽(801)，且所述轴瓦油槽(801)与所述润滑通道(7)连通设置。

7.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：于各所述悬臂(102)上的所述连杆连接孔(4)中固定压装有衬套(5)，并于所述衬套(5)的内壁上设有与所述润滑通道(7)连通、且沿所述衬套(5)周向延伸的衬套油槽(501)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的调节连杆，其特征在于：所述连杆本体(1)由扣合于一起、且通过紧固件(2)固连的两个连杆分体(101)构成，两端的所述连杆连接孔(4)、及与该连杆连接孔(4)连通的所述润滑通道(7)分设于各所述连杆分体(101)上，且所述曲轴套装孔(3)由构造于两所述连杆分体(101)上的套装槽围合而成。

9.一种可变压缩比机构，其特征在于：包括滑动设于发动机缸体中的活塞(60)，转动设于所述发动机缸体中的曲轴总成和偏心轴总成，以及转动设于所述曲轴总成中的曲轴(10)上的如权利要求1至8中任一项所述的调节连杆(30)，还包括铰接于所述调节连杆(30)的一端与所述活塞(60)之间的执行连杆(50)，以及铰接于所述调节连杆(30)的另一端与所述偏心轴总成中的偏心轴(20)之间的驱动连杆(40)。

10.一种发动机，其特征在于：于所述发动机内设有如权利要求9所述的可变压缩比机构。