[实用新型]一种用于管桩模具的运输结构

说明书

本实用新型提供一种用于管桩模具的运输结构，包括运输车，所述运输车上放置有管桩模具，所述运输车底部设置有导轮；地面上设置有轨道，所述导轮可移动地设置在所述轨道上；其特征在于：所述地面下设置有驱动装置，所述驱动装置上设置有摩擦轮和电机，所述电机连接所述摩擦轮，所述摩擦轮一部分凸出地面设置，所述运输车底部压住所述摩擦轮凸出地面的部分；本方案设计的管桩模具的运输结构在工作时，通过驱动装置上的电机驱动摩擦轮，然后摩擦轮带动运输车在轨道上运动，从而实现运输管桩模具的目的，操作快捷方便。

技术领域

本实用新型属于管桩模具的运输装置技术领域，具体涉及一种管桩模具的运输结构。

背景技术

管桩广泛应用于工业建筑领域，在施工现场通过沉桩设备将管桩压入土中，采用较多的管桩类型主要是预制桩和钢桩两大类，混凝土预制桩主要通过将混凝土浇筑在模具内部成型，具有承载负荷大、耐久度高以及施工速度快等特点，是现阶段工业建筑中应用最广泛的管桩之一；而混凝土预制桩又分为实心方桩和预应力空心管桩。

预应力空心管桩在生产制造的过程中首先将混凝土浇筑进管桩模具内，然后再将管桩模具运输至张拉机处，通过张拉机给产品施加预应力；由于管状模具整体重量和体积都较大，所以在运输时很不方便，需要耗费大量的人力；同时用于运输管桩模具的运输车整体长度较长，所以无法安装驱动电机。

因此有必要设计一种管桩模具的运输结构，在运输车底部安装摩擦轮，通过摩擦轮的转动来带动运输车整体的运动，实现对管桩模具的运输的目的。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种管桩模具的运输结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种管桩模具的运输结构，包括运输车，所述运输车上放置有管桩模具，所述运输车底部设置有导轮；地面上设置有轨道，所述导轮可移动地设置在所述轨道上；其特征在于：所述地面下设置有驱动装置，所述驱动装置上设置有摩擦轮和电机，所述电机连接所述摩擦轮，所述摩擦轮一部分凸出地面设置，所述运输车底部压住所述摩擦轮凸出地面的部分。

优选的，所述驱动装置还包括减速器，所述减速器位于所述电机和所述摩擦轮的中间部分；所述电机的输出轴上设置有第一转轮，所述减速器一端的轴上设置有第二转轮，所述第一转轮和所述第二转轮通过传动皮带连接；所述减速器另一端的轴上设置有第一齿轮，所述摩擦轮的轴上设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮通过传动链条连接。

优选的，所述驱动装置上还设置有避震弹簧。

优选的，所述摩擦轮由轮毂和轮胎组成。

针对上述方案的结构特征，相对应的解释如下：

本方案设计的管桩模具的运输结构在工作时，驱动装置上的电机工作带动摩擦轮转动，由于运输小车底部压在摩擦轮上，所以当摩擦轮转动时会带动运输小车整体在轨道上往前移动，将车上的管桩模具运输到张拉机处进行张拉施加预应力。

驱动装置具体的工作原理为：首先电机驱动带动输出轴上的第一转轮转动，第一转轮和减速器上的第二转轮通过传动皮带连接，经过减速处理后，减速器上的第一齿轮转动通过传动链条来带动第二齿轮转动，第二齿轮带动摩擦轮转动，实现对运输车的驱动。

在驱动装置上设置避震弹簧，由于运输车和管桩模具重量较大，压在摩擦轮上容易导致驱动装置的损坏，所以设置避震弹簧弹簧可以有效地保护驱动装置。

设置摩擦轮由轮毂和轮胎组成，可以增强传动效果，增大摩擦轮和运输车接触的摩擦阻力。

本实用新型的有益效果为：本方案设计的管桩模具的运输结构，在运输车底部安装摩擦轮，电机驱动摩擦轮转动，通过摩擦轮的转动来带动运输车整体的运动，实现对管桩模具的运输的目的，操作简单，运输方便，可以有效地提高工作效率，实用性高。

附图说明