[实用新型]基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置有效
| 申请号: | 201821605231.5 | 申请日: | 2018-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN208934810U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 张卫波;朱清;刘丰;林镇北;梁昆 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
| 主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02;F02D41/26;F02D23/00;F02B37/12 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊;陆帅 |
| 地址: | 350108 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮增压器 辊子 蓄电池 电动增压 节气门位置传感器 曲轴转速传感器 涡轮增压器性能 连接传动 电动机 发电机 传动 发动机节气门 本实用新型 发动机曲轴 全负荷工况 燃油利用率 电性连接 动能转换 高速运转 驱动能源 运行性能 传动轴 进气管 中间轴 迟滞 压气 充电 发动机 | ||
1.一种基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于:包括ECU、节气门位置传感器、曲轴转速传感器,涡轮增压器、辊子、发电机、蓄电池、用以驱动车轮的电动机,发动机的进气管于涡轮增压器的压气端之前设置有电动增压机,涡轮增压器的中间轴与辊子连接传动,发电机通过传动轴与辊子的中部连接传动,蓄电池为电动机、电动增压机提供驱动能源,发电机为蓄电池进行充电,节气门位置传感器、曲轴转速传感器分别置于发动机节气门处和发动机曲轴上,电动增压机、电动机、节气门位置传感器、曲轴转速传感器与ECU电性连接。
2.根据权利要求1所述的基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于:涡轮增压器的中间轴的中间部位设置有凸起,凸起上加工有间隔均匀的小孔A,小孔A内设置有刚性弹簧、刚性轴销,刚性弹簧一端连接小孔A内底部,另一端连接刚性轴销,辊子的外周设置有与中间轴相配合的凹槽,凹槽与凸起相接触,凹槽中部圆周均部有小孔B,刚性弹簧不受力时,刚性轴销位于小孔A内,车辆处于高负荷或全负荷工况时,中间轴高速旋转,刚性弹簧受离心力达到最大伸长量,刚性轴销前端部由小孔A伸出插入小孔B内。
3.根据权利要求2所述的基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于:凸起与辊子的凹槽装配留有装配间隙。
4.根据权利要求2所述的基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于:各个小孔A的轴线共面,孔A的轴线与小孔B的轴线共面,小孔A轴心线处于中间轴的径向。
5.根据权利要求2或3所述的基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于:凸起为半椭圆状。
6.根据权利要求1所述的基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置,其特征在于: 所述涡轮增压器包括设置在发动机的进气管内的压气机、设置在发动机的排气管内的涡轮,涡轮与压气机经中间轴连接传动。
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