[实用新型]一种车灯散热装置

说明书

本实用新型提供了一种车灯装置，包括灯壳和散热装置，所述散热装置包括散热橡胶和散热器，其特征在于，所述散热橡胶包括中通部和边缘部，所述边缘部与所述灯壳紧密连接，所述中通部与所述散热器紧密连接。本实用新型的车灯装置，一方面散热橡胶配合散热器共同给车灯散热，保证了良好的散热效果；另一方面散热橡胶与灯壳和散热器紧密连接，保证了车灯的密闭性。

技术领域

本实用新型涉及照明装置的零部件，尤其涉及一种车灯散热装置。

背景技术

车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯等，车灯在车辆安全行驶的过程中发挥了重要作用， 尤其是在雨雾、夜晚等恶劣环境下，保证了夜间行驶的安全。

经检索分析，目前使用的车灯为LED车灯，在照明工作时，只能将20%-30%的输入功率转化为光能，而其余70%-80%的输入功率将转化为热量，如果车灯内的热量不能及时有效的散出，车灯内部温度升高，将会引起LED性能下降甚至损坏。另一方面，为了保证车灯正常工作，必须保证车灯内部保持一定的密闭性，以防止水或者其它物质进入车灯内，造成车灯零部件的损坏。因此如何使车灯同时具有良好的散热性与密闭性是目前一大技术难题。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车灯装置，该装置能很好地解决车灯的散热问题和密闭问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车灯装置，包括灯壳和散热装置，所述散热装置包括散热橡胶和散热器，其特征在于，所述散热橡胶包括中通部和边缘部，所述边缘部与所述灯壳紧密连接，所述中通部与所述散热器紧密连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热橡胶上设有第一卡位，所述散热器设有第一连接部，所述第一卡位的形状和大小与所述第一连接部的形状和大小相匹配。如此设置，可使所述散热橡胶与所述散热器连接更加稳定。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热橡胶上设有第二卡位，所述灯壳设有第二连接部，所述第二卡位的形状和大小与所述第二连接部的形状和大小相匹配。如此设置，可使所述散热橡胶与所述灯壳连接更加稳定。

作为本实用新型的进一步改进，所述中通部设有挡板。所述挡板与所述第一卡位和所述第二卡位配合，可使所述散热橡胶与所述散热器和所述灯壳的连接位置更明确，连接效果更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热器包括散热基板和散热鳍片。如此设置，可增大散热面积，提高散热效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热鳍片等间距分布。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热鳍片平行分布。在本实用新型结构中，平行鳍片比辐射形鳍片温度更均匀，更易于散热。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热器的材料为铝、铜、银、金、石墨烯中的一种或多种。如此设置，所述散热器采用导热率高的材料，可提高散热器的散热效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热橡胶为硅脂橡胶。

3．有益效果

本实用新型的车灯装置包括灯壳和散热装置，所述散热装置包括散热器和散热橡胶，一方面散热橡胶配合散热器共同给车灯散热，保证了良好的散热效果；另一方面散热橡胶与灯壳和散热器紧密连接，保证了车灯的密闭性，阻止异物进入车灯，防止水或者其它物质进入车灯内，造成车灯零部件的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；

图2为散热装置的结构示意图1；