[实用新型]一种手刹车护罩

说明书

本实用新型提供了一种手刹车护罩，其包括护罩本体和堵盖，护罩本体上设置有斜面、第一面、第二面，斜面上设有矩形通孔；第一面上设有第一凹槽，第一凹槽的槽底设有第一安装孔和第二安装孔；第二面上设有第一容纳槽、与第一容纳槽相连通的第二容纳槽；第二容纳槽的槽底设有第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔中均设有堵盖；斜面与水平面之间的夹角在40度至50度之间；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔呈三角形结构分布在护罩本体上；护罩本体上还设有第二凹槽，第一容纳槽、第二容纳槽、矩形通孔位于护罩本体的一侧，第二凹槽位于护罩本体的另一侧。该手刹车护罩与驻车安装支架连接可靠，堵盖能够延长紧固件的使用寿命，较为美观。

技术领域

本实用新型涉及车辆的车身及车身附件技术领域，具体涉及一种手刹车护罩。

背景技术

手刹车护罩的设计是汽车车身设计的重要组成部分，手刹车护罩不仅要具备与驻车手柄配合的功能，还需具有存放物品的功能，并且还要兼顾美观性。手刹车护罩在驾驶员座椅附近，是仪表板功能和造型的延伸。随着汽车工业技术的不断发展和完善，人们越来越重视手刹车护罩的结构。因此，如何设计手刹车护罩，以使得手刹车护罩具有上述功能，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手刹车护罩，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种手刹车护罩，其包括护罩本体和堵盖，所述护罩本体上设置有斜面、与所述斜面的一端相连的第一面以及与所述斜面的另一端相连的第二面，所述斜面上设置有供驻车手柄穿过的矩形通孔；所述第一面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔均用于与驻车安装支架相连；所述第二面上设置有第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一容纳槽与所述第二容纳槽相连通；所述第二容纳槽的槽底设置有用于与所述驻车安装支架相连的第三安装孔；所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔中均设置有所述堵盖；所述斜面与水平面之间的夹角在40度至50度之间；所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔呈三角形结构分布在所述护罩本体上；所述护罩本体上还设置有第二凹槽，所述第一容纳槽、所述第二容纳槽以及所述矩形通孔位于所述护罩本体的一侧，所述第二凹槽位于所述护罩本体的另一侧。

优选地，所述斜面与水平面之间的夹角为45度。

优选地，所述堵盖与所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔螺纹连接。

优选地，所述堵盖与所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔卡接连接。

优选地，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔呈等腰三角形结构分布在所述护罩本体上。

优选地，所述矩形通孔的中心与座椅R点在竖直方向上的距离为5mm，所述矩形通孔的中心与所述座椅R点在车辆的横向上的距离为388mm，所述矩形通孔的中心与所述座椅R点在车辆的纵向上的距离为123mm。

本实用新型的有益效果在于：