[实用新型]一种通风散热的铝合金轮毂

说明书

本实用新型公开了一种通风散热的铝合金轮毂，包括鼓部、轮辋以及连接鼓部和轮辋的辐条，鼓部内同心设有轴套筒，鼓部的一端内壁与轴套筒的外壁之间通过制动腔盘连接，鼓部的另一端内壁与轴套筒的外壁之间通过缓冲室盘连接，制动腔盘上周向均布进风孔，鼓部的侧壁周向均布出风孔，出风孔位于制动腔盘和缓冲室盘之间，出风孔与辐条一一对应且辐条的内端对出风孔的轮廓形成半包围。本实用新型的通风散热的铝合金轮毂散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及摩托车轮毂技术领域，尤其是涉及一种通风散热的铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是摩托车的一个重要零部件，在整车骑行过程中承受车架和轮胎带来的各种作用力和冲击力，因此摩托车轮毂直接影响到摩托车的整车质量和寿命。现有的摩托车在行驶时间比较长的情况下，制动器会产生大量热量，虽然轮毂的散热面积有所增大，但热量依然无法及时排出，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种通风散热的铝合金轮毂，散热效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通风散热的铝合金轮毂，包括鼓部、轮辋以及连接鼓部和轮辋的辐条，所述鼓部内同心设有轴套筒，所述鼓部的一端内壁与轴套筒的外壁之间通过制动腔盘连接，鼓部的另一端内壁与轴套筒的外壁之间通过缓冲室盘连接，所述制动腔盘上周向均布进风孔，所述鼓部的侧壁周向均布出风孔，所述出风孔位于制动腔盘和缓冲室盘之间，所述出风孔与辐条一一对应且辐条的内端对出风孔的轮廓形成半包围。

所述辐条包括相互平行上横幅条和下横幅条以及垂直连接上横幅条和下横幅条的竖向辐条，所述上横幅条、下横幅条和竖向辐条的内端均位于出风孔的轮廓上。

所述下横幅条的宽度大于上横幅条的宽度。

所述辐条位于轮辋的内壁中间处。

所述制动腔盘的外端面上周向均布向外凸出的螺纹孔凸台。

所述螺纹孔凸台的数量与进风孔的数量相等且螺纹孔凸台和进风孔交替分布。

所述轴套筒超出制动腔盘的外壁上周向均布凸点，所述凸点连接到制动腔盘的外端面上。

所述缓冲室盘的外端面上周向均布连接鼓部内壁和轴套筒外壁的加强筋。

本实用新型的有益效果是：外界的空气从进风孔进入到鼓部、轴套筒、缓冲室盘、制动腔盘围成的空间内，而后空气从出风孔出去且沿着上横幅条、下横幅条和竖向辐条进行导向，进而把大量的热量带走，散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角的立体图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A向的剖视图；

图4为本实用新型的第二视角的立体图。

图中：鼓部1、出风孔11、辐条2、上横幅条21、下横幅条22、竖向辐条23、轮辋3、轴套筒4、缓冲室盘5、加强筋51、制动腔盘6、进风孔61、螺纹孔凸台62、凸点63。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1～图4所示，一种通风散热的铝合金轮毂，包括鼓部1、轮辋3以及连接鼓部1和轮辋3的辐条2，本实用新型中的辐条2数量为5个且周向均布。

所述鼓部1内同心设有轴套筒4，轴套筒4内用于安装转轴。