[实用新型]一种耐气压档位开关、变速箱及汽车

说明书

本实用新型公开了一种耐气压档位开关，包括壳体，在所述壳体内沿轴向依次设置电连接组件和顶杆动作件，所述的顶杆动作件包括沿轴向依次设置的顶杆组件和动作件；所述的动作件通过设置在靠近顶杆组件端的密封圈密封在所述壳体内。本公开拟采用密封圈设计，当变速箱处于低档位置时，开关顶杆受到触发机构推动并进行轴向运动，进而推动推杆实现内部触点的接通和断开，最终体现在两个接线柱之间的电气通断。变速箱处于高档位置时，触发机构未推动开关顶杆，但此时绝缘体与壳体形成的空腔内会有来自副箱气缸内的压缩空气，压缩空气作用于密封圈上后不会产生对推杆的轴向力，从而有效解决高低档开关误动作的问题。

技术领域

本公开涉及工程机械领域，具体地，涉及一种耐气压档位开关、变速箱及汽车。

背景技术

目前国内外变速箱的高低挡开关按照触发方式分为推杆型、气动型两大类。受变速箱高低档开关工作环境的影响，推杆型开关可靠性较高，目前高低档开关主要为推杆型。

如图1中所示的结构为现有技术中的推杆型档位开关内部结构图，其左端的接线柱的工作原理见图2所示，推杆(5)在顶杆组件(3)的作用下轴向运动，通过推杆(5) 端部的动触片(7)与静触片(8)接触从而实现接线柱(1)的电连接进行开关的连通。该结构采用密封垫(4)密封设计，当副箱处于高档位置时，开关顶杆端不受压缩，但是由于顶杆端处于气压环境中，压缩空气作用于密封垫(4)上会产生轴向的触发力，导致开关误动作。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种耐气压档位开关，消除密封件受气压作用后产生轴向的触发力，有效解决高低档开关误动作的问题。

本公开的第二个目的是提供一种变速箱，该变速箱包括本公开提供的耐气压档位开关。

本公开的第三个目的是提供一种汽车，该汽车包括本公开提供的变速箱。

为了实现上述目的，本公开提供一种耐气压档位开关，包括壳体，在所述壳体内沿轴向依次设置电连接组件和顶杆动作件，所述的顶杆动作件包括沿轴向依次设置的顶杆组件和动作件；

所述的动作件通过设置在靠近顶杆组件端的密封圈密封在所述壳体内。

可选的，在所述的密封圈与所述的顶杆组件间还设置挡板。

可选的，还包括沿轴向卡设在壳体内的绝缘体，所述的动作件为推杆，绝缘体(6)上沿轴向穿设推杆，推杆一端与所述的顶杆组件顶紧，推杆的另一端与所述的电连接组件接触式电连接；

在推杆与所述的顶杆组件的接触端的绝缘体的轴肩内设置密封圈。

可选的，在所述的密封圈与所述的顶杆组件间的绝缘体的轴肩内还设置挡板。

可选的，所述的推杆的另一端与动触片固定连接，所述的电连接组件包括静触片和接线柱，推杆带动动触片与所述的静触片电连接。

可选的，所述的顶杆组件包括穿设在壳体端部的顶杆和嵌设在壳体内的顶体，顶体的直径大于顶杆的直径。

可选的，所述的密封圈为O型密封圈。

根据本公开的第二个方面，还提供一种变速箱，包括档位开关，所述的档位开关为本公开所述的耐气压档位开关。

根据本公开的第三个方面，还提供一种汽车，包括变速箱，所述的变速箱为本公开所述的变速箱。

通过上述技术方案，该结构采用密封圈设计，当顶杆组件端处于气压环境中，压缩空气作用于密封圈上，由于密封圈被绝缘体轴肩和挡板轴向固定，消除密封件受气压作用后产生轴向的触发力，有效解决高低档开关误动作的问题。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明