[实用新型]一种过滤器空气处理结构

说明书

本实用新型公开了一种过滤器空气处理结构，包括壳体，所述壳体的内部中间位置处活动安装有滤芯，所述滤芯的内部固定安装有中心管，所述壳体的底部开设有低位槽。本实用新型所述的一种过滤器空气处理结构，设有搅拌器、集气部、排气口和低位出油管，通过搅拌能加快机油内的气体冒出的速度，同时搅拌器精巧的设计扩大了搅拌范围，提高了搅拌效果，不会为壳体增加重量负荷，首先装入大量液体挤压壳体内掺有的空气，将空气集中汇集到集气部，再通过排气口将空气排出，并降低壳体内的气压，防止气体再次溶入油内，低位出油的设计保证了排出的油不会与空气接触，也不会掺有空气，稳定油压，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，特别涉及一种过滤器空气处理结构。

背景技术

汽油滤清器、柴油滤清器均属于过滤器的一种，于发动机润滑系统中，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命；现有的过滤器空气处理结构在使用时存在一定的弊端，同类产品出液管路会掺空气，影响供液系统，比如发动机供油含空气导致燃烧比不稳，动力减弱，比如进液掺有空气则出液也掺有空气，无缓冲区，影响出油状态，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种过滤器空气处理结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种过滤器空气处理结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种过滤器空气处理结构，包括壳体，所述壳体的内部中间位置处活动安装有滤芯，所述滤芯的内部固定安装有中心管，所述壳体的底部开设有低位槽，所述壳体的侧面靠近低位槽的上方架设有低位出油管，所述低位出油管的一端靠近壳体的外侧开设有连接管口，所述连接管口的内部活动安装有单向阀，所述低位槽的下方贯穿壳体的下端面焊接有小马达，所述小马达的上端连接有转杆，且转杆的上端面活动安装有搅拌器，所述搅拌器包括搅拌丝和铁球；所述壳体的上端面胶接有密封板，所述密封板的内部中间位置处开设有进油孔，所述密封板的内部靠近进油孔的一侧开设有排气口，所述排气口的内部设置有螺旋流道，所述进油孔与滤芯之间活动安装有旁通阀，所述密封板的下方与滤芯的外侧围成的区域形成集气部。

优选的，所述滤芯的内部靠近中心管的外部设置有滤膜，且滤膜为反渗透膜。

优选的，所述低位槽以上、集气部以下的区域均为储油部。

优选的，所述低位出油管为双开口，所述单向阀的上端设置有手动旋钮。

优选的，所述铁球为实心球，位于搅拌丝的上端，所述搅拌丝的数量为若干组。

优选的，所述螺旋流道的中间位置设置有挡油块，所述旁通阀的阀口与集气部连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该过滤器空气处理结构，通过设置搅拌器，通过搅拌能加快机油内的气体冒出的速度，同时搅拌器精巧的设计扩大了搅拌范围，提高了搅拌效果，搅拌器和小马达质量轻，不会为壳体增加重量负荷；通过设置集气部和排气口，首先装入大量液体挤压壳体内掺有的空气，将空气集中汇集到集气部，再通过排气口将空气排出，并降低壳体内的气压，防止气体再次溶入油内；通过设置低位出油管，低位出油的设计保证了排出的油不会与空气接触，也不会掺有空气，不会影响出油状态，稳定油压，同时供给发动机的油也更纯正；整个过滤器简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种过滤器空气处理结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种过滤器空气处理结构搅拌器的结构图；

图3为本实用新型一种过滤器空气处理结构的局部放大图。