[实用新型]温度检测电路、检测IGBT元件温度的电路和电动车

说明书

本实用新型涉及温度检测电路、检测IGBT元件温度的电路和电动车，温度检测电路包括：依次串联的电压输入端、热敏电阻、对数运算电路和电压输出端；电压输入端和电压输出端均分别连接有一个电压检测装置；与两个电压检测装置均分别连接的计算器。本实用新型实施例通过对数运算电路对热敏电阻输出端的电压进行处理，使得最终得到的电压值与热敏电阻检测的温度值对应的曲线具有更高的线性度，增强采样精度，同时，由于对数运算之后的电压值较小，将数值控制在计算器可以识别的范围以内，主要起到保护计算器的作用。

技术领域

本实用新型涉及温度检测技术领域，尤其涉及温度检测电路、检测IGBT元件温度的电路和电动车。

背景技术

随着全球汽车数量的急剧上升，导致能源极度匮乏，环境污染越来越严重，适当减少燃油交通工具的使用量和开发节能环保的新型能源汽车成为社会发展的必然趋势。随着电力电子器件的不断发展，IGBT 集成模块主要是通过控制PWM占空比，将直流电流变为电机所需的交流电流大小起到相应反馈控制的作用，由此成了电机驱动的重要部分。

IGBT集成模块是一个温度敏感的电力电子器件，因此，在新能源电动车运行的过程中，需要对IGBT的温度进行实时的检测，以确保 IGBT一旦超过保护温度的时候，电动车可以立刻停止运行，故提高对 IGBT温度检测的精度，可提高电动车的安全性能。

现有的温度检测技术通过热敏电阻检测IGBT元件温度时，得到的温度和热敏电阻的阻值呈现出与对数函数相似的走线趋势，该走线趋势拟合处理得到的线性度较低，而线性度越低，在通过其中一个变量得到另一个变量时，就越容易出现错误，而且，由于线性度较低，为获取正确的变量，就必须使用分段查表法来进行操作，而分段过少，会导致曲线的线性度越差，分段过多，处理器需要查表的数量就越多，这样无形之中增加了处理器的处理压力，所以温度与热敏电阻的阻值之间的线性度越低，就越难以通过热敏电阻的阻值测到正确的温度值。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型的至少一个实施例提供了温度检测电路、检测IGBT元件温度的电路和电动车。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种温度检测电路，所述检测电路包括：

依次串联的电压输入端、热敏电阻、对数运算电路和电压输出端；

所述电压输入端和所述电压输出端均分别连接有一个电压检测装置；

与两个所述电压检测装置均分别连接的计算器。

基于上述技术方案，本实用新型实施例还可以做出如下改进。

结合第一方面，在第一方面的第一种实施例中，所述检测电路还包括：放大器；

所述热敏电阻的两端分别连接所述放大器的负极输入端和输出端；

所述放大器的正极输入端接地；所述放大器将所述热敏电阻输出端的电压放大。

结合第一方面的第一种实施例，在第一方面的第二种实施例中，所述电压输入端与热敏电阻之间还设置有保护电阻。

结合第一方面或第一方面的第一或第二种实施例，在第一方面的第三种实施例中，所述检测电路还包括：

设置在所述对数运算电路和所述电压输出端之间的放大电路；所述放大电路将所述对数运算电路输出端的电压放大。

结合第一方面的第三种实施例，在第一方面的第四种实施例中，所述检测电路还包括：

设置在所述放大电路和所述电压输出端之间的钳位保护电路。

结合第一方面的第四种实施例，在第一方面的第五种实施例中，所述钳位保护电路的钳位电压的最大值为3V。