[实用新型]一种汽车喇叭

说明书

本实用新型公开一种汽车喇叭，包括：金属壳体，表面镀有保护膜，所述金属壳体包括具有敞口的底壳、固设于所述底壳敞口端的音室盖、及设于所述音室盖上并设有出音口的顶壳，所述底壳、所述音室盖、所述顶壳通过冲压固定，所述顶壳内侧抵接于所述音室盖的边缘，且所述音室盖的边缘向内弯折，并形成有压固于所述底壳的折弯延伸部；非金属保护圈，设于所述折弯延伸部背离所述底壳的面；以及发音装置，包括设于所述底壳的电路组件及设于所述音室盖的振动组件。本实用新型技术方案对汽车喇叭的金属壳体起到了防护作用，增长了该汽车喇叭的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及喇叭技术领域，特别涉及一种汽车喇叭。

背景技术

现有的汽车喇叭外部结构通常采用金属材质的壳体，金属材质的壳体先使用电镀技术使其在金属表面镀上一层保护膜，再运用冲压技术使得壳体的外沿向内弯折，在弯折过程中折边的边缘部分被破坏，漏出原始的金属白色，使得弯折后在在壳体的表面形成一圈“白边”，影响汽车喇叭的整体美观效果，此处的金属层被暴露在空气之中易于被氧化，金属被氧化生锈导致汽车喇叭的部分内部元件裸露在外面，由于空气中的水分和氧气的作用，部分原件会失效，缩短汽车喇叭的使用寿命。而现有技术中，一般使用注胶工艺遮盖“白边”，导致加工复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车喇叭，旨在提高汽车喇叭壳体的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车喇叭，包括：

金属壳体，表面镀有保护膜，所述金属壳体包括具有敞口的底壳、固设于所述底壳敞口端的音室盖、及设于所述音室盖上并设有出音口的顶壳，所述底壳、所述音室盖、所述顶壳通过冲压固定，所述顶壳内侧抵接于所述音室盖的边缘，且所述音室盖的边缘向内弯折，并形成有压固于所述底壳的折弯延伸部；

非金属保护圈，设于所述折弯延伸部背离所述底壳的面；以及

发音装置，包括设于所述底壳的电路组件及设于所述音室盖的振动组件。

优选地，所述顶壳、所述折弯延伸部、所述底壳形成有环形容纳槽，所述非金属保护圈覆设于所述环形容纳槽中。

优选地，所述非金属保护圈可拆卸安装于所述环形容纳槽。

优选地，所述非金属保护圈套设于所述环形容纳槽。

优选地，所述非金属保护圈的材料为尼龙材料。

优选地，所述非金属保护圈的厚度范围为1.0mm～1.5mm。

优选地，所述电路组件包括所述电路组件包括电连接所述汽车喇叭内部控制电路的外接线片及电流调节螺钉，所述外接线片及电流调节螺钉设于所述底壳的外表面。

优选地，所述汽车喇叭还设有安装支架，用以安装该所述汽车喇叭，所述底壳设有固定所述安装支架的固定柱。

优选地，所述安装支架的材料为金属材料。

本实用新型技术方案通过在汽车喇叭设有电镀保护膜的金属壳体上，在金属壳体的底壳与顶壳、及音室盖的连接处设置了非金属保护圈，使得金属壳体在所述折弯延伸部容易裸露的金属层得到了覆盖遮掩，可防止该处的金属层直接暴露在空气中被氧化，导致生锈腐蚀，避免了金属壳体内部电路组件和振动组件的元件暴露在外而受到水汽的氧化损坏，提高了金属壳体的可靠性，从而延长了该汽车喇叭的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车喇叭一实施例的结构示意图；