[实用新型]一种燃料电池汽车热量管理和空气循环控制系统

说明书

本实用新型属于汽车控制系统技术领域，涉及一种燃料电池汽车热量管理和空气循环控制系统，包括车内温和湿度控制系统、动力电池热量管理系统以及车内空气循环系统。温度和湿度传感器检测车内的温度和湿度，通过ECU闭环控制动力阀系统将燃料电池排放的尾气通入车内，实现车内的温、湿度的可控。通过控制燃料电池排放的水蒸气通入动力电池系统，使动力电池工作在最佳的温度状态，延长动力电池的使用寿命。车外空气从汽车前进气格栅进来，通过管道进入车内空气循环系统，再由汽车尾部排出，实现车内换气功能。本实用新型通过燃料电池排放尾气的热量和水分，控制车内温、湿度和动力电池的工作温度，保持车内新鲜的空气，提高燃料电池的能源利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车控制系统技术领域，涉及一种燃料电池汽车热量管理和空气循环控制系统，用来控制燃料电池汽车内温、湿度和动力电池工作温度的稳定，并保持车内新鲜的空气。

背景技术

氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60～80％，为内燃机的2～3倍。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源。氢燃料电池在工作时会产生大量的水蒸气，伴随着产生大量的热量。如何排放和充分利用这些热量和水分，是目前研究氢燃料电池的一个重要方向。

当动力电池工作在极端地区或极端天气情况下，对动力电池的使用寿命有极大的影响。如何控制动力电池工作在额定工作温度范围，具有重要研究意义。

当汽车门窗紧闭，汽车内的空气不流通，已发生过多起夏季车内儿童窒息的事件。若打开车窗，当汽车高速行驶时，会产生大量的噪音，且进入车内的空气流速太快，对乘客极其不适。

目前对于上述问题还没有系统的解决方案，现有的方案是将燃料电池排放的水蒸气通入车内来制暖，对车内的温度和湿度都没有进行精确的控制，而且当汽车门窗紧闭，车内的空气也是不流通的。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种燃料电池汽车热量管理和空气循环控制系统。

本实用新型的技术方案：

一种燃料电池汽车热量管理和空气循环控制系统，包括车内温度和湿度控制系统、动力电池热量管理系统以及车内空气循环系统；

所述的车内温度和湿度控制系统，包括燃料电池系统1、动力阀系统c5、动力阀系统e8、ECU14、温度和湿度传感器18以及车内空调系统19，用于控制车内的温度和湿度；所述的温度和湿度传感器18用于检测车内的温度和湿度，并把信号传送给ECU14，ECU14根据车内乘客设置的温度和湿度控制各个动力阀系统的闭合，以控制车内空调系统19内的水蒸气通过前排出风口和后排出风口进入车内，从而组成闭环控制系统来调节汽车内的温度和湿度；

所述的车内空气循环系统，包括汽车前进气栅13、动力阀系统d7和汽车内空调出风口6；

所述的动力电池热量管理系统，包括动力电池22、动力电池加热系统10、动力电池自然风散热系统12、动力电池温度传感器20、ECU14、动力阀系统a2、动力阀系统b3、动力阀系统f9和动力阀系统g11；所述的动力电池温度传感器20用于检测动力电池22的工作温度，并将信号传送给ECU14；

所述的动力阀系统，主要由气体管道、真空电磁阀17、膜片真空气室16和动力阀15组成；所述的真空电磁阀17、膜片真空气室16和动力阀15顺次连接，动力阀15设在气体管道上，控制气体的流通量；通过ECU14控制动力阀系统的闭合；

车外空气从汽车前进气栅13进入系统后，分为三个支路；

第一支路与汽车内空调出风口6相通，管道上设有动力阀系统d7、动力阀系统e8和动力阀系统c5，实现控制；