[实用新型]一种汽车发动机散热器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机散热器的安装结构，包括安装框，所述安装框的内壁两侧之间固定连接有底板，安装框的顶壁两端对称滑动安装有支撑杆，两个支撑杆的顶端延伸至安装框的外部固定连接在顶板的底侧两端，且两个支撑杆的底端滑动贯穿底板延伸至底板的下方对称固定连接有底盘，支撑杆的外壁位于底板和底盘之间套设有第一弹簧，底板的顶侧位于两个支撑杆之间对称开设有腰型开口，腰型开口内滑动安装有夹板，两个夹板的顶端对称铰接有连杆。本实用新型中，通过底板、支撑杆、顶板、底盘、第一弹簧、腰型开口、夹板、连杆、升降杆、压板、第二弹簧和把手的设计，可以通过对散热器四边的挤压限位来完成散热器的安装，安装和拆卸省时省力。

技术领域

本实用新型涉及散热器安装技术领域，尤其涉及一种汽车发动机散热器的安装结构。

背景技术

发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置，散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。

在发动机散热器的安装过程中，通常是将散热器通过螺栓固定连接在支架上，然后再将支架固定安装在汽车上，这种方式费时费力，后期不方便对发动机散热器进行拆卸检修，为此我们设计出一种汽车发动机散热器的安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机散热器的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机散热器的安装结构，包括安装框，所述安装框的内壁两侧之间固定连接有底板，安装框的顶壁两端对称滑动安装有支撑杆，两个支撑杆的顶端延伸至安装框的外部固定连接在顶板的底侧两端，且两个支撑杆的底端滑动贯穿底板延伸至底板的下方对称固定连接有底盘，支撑杆的外壁位于底板和底盘之间套设有第一弹簧，底板的顶侧位于两个支撑杆之间对称开设有腰型开口，腰型开口内滑动安装有夹板，两个夹板的顶端对称铰接有连杆，两个连杆的顶端对称铰接在相邻的支撑杆的侧壁上，顶板的顶侧位于两个支撑杆之间对称滑动安装有升降杆，两个升降杆的底端滑动贯穿安装框的顶壁延伸至安装框内固定连接在压板的顶侧两端，升降杆的外壁位于安装框和压板之间套设有第二弹簧。

优选的，所述升降杆的顶端延伸至顶板的上方固定连接有卡块，所述顶板的顶侧位于两个升降杆之间固定安装有把手。

优选的，所述安装框的两个外侧壁两端均对称固定连接有连接耳。

优选的，所述压板的底侧沿其长度方向开设有开设有第一卡槽。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧对称开设有第二卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过底板、支撑杆、顶板、底盘、第一弹簧、腰型开口、夹板、连杆、升降杆、压板、第二弹簧和把手的设计，可以通过对散热器四边的挤压限位来完成散热器的安装，安装和拆卸省时省力。

本实用新型结构新颖，使用方便，能够快速的对散热器进行安装和拆卸，便于后期的检修，提高使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机散热器的安装结构的主视剖析结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机散热器的安装结构的夹板的侧视结构示意图。

图中：1安装框、2底板、3支撑杆、4顶板、5底盘、6第一弹簧、7腰型开口、8夹板、9连杆、10升降杆、11压板、12第二弹簧、13把手。

具体实施方式