[实用新型]一种制动系统用线束及制动系统

说明书

本实用新型涉及制动系统领域，具体而言，涉及一种制动系统用线束及制动系统。制动系统用线束包括：连接器、夹布胶管、扣压接头以及旋转组件，扣压接头与夹布胶管连接，旋转组件一端与连接器转动连接，另一端与夹布胶管远离扣压接头的一端连接。旋转组件连接连接器与夹布胶管，旋转组件与连接器转动连接，连接器与车安装后，转动旋转组件以及夹布胶管，使扣压接头键位对正。与现有技术中的不可之活动的线束相比，本实施例提供的制动系统用线束的安装过程更节约时间，在连接扣压接头时更容易找准键位。

技术领域

本实用新型涉及制动系统领域，具体而言，涉及一种制动系统用线束及制动系统。

背景技术

目前为了实现的ABS功能，采用通过导线将汽车车轮速度传感器和ECU控制单元与制动系统连接，安装在车轮上的速度传感器发出车轮将被抱死的信号，ECU控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压。

现有普通传统的制动线束一直存在安装困难的缺点，具有制动线束的键位不易对准的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动系统用线束及制动系统，其旨在改善现有的制动线束的键位不易对准、制动线束安装困难的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种制动系统用线束，制动系统用线束包括：

连接器、夹布胶管、扣压接头以及旋转组件，扣压接头与夹布胶管连接，旋转组件一端与连接器转动连接，另一端与夹布胶管远离扣压接头的一端连接。

在本实用新型的其他实施例中，上述旋转组件包括与连接器连接的第一连接件以及与夹布胶管连接的第二连接件，第一连接件与第二连接件转动连接。

在本实用新型的其他实施例中，上述第一连接件设置有环形凸台、卡块，卡块设置于环形凸台外侧且与环形凸台连接；

第二连接件设置有限位件，限位件能沿环形凸台外侧滑动可选地与卡块抵接。

在本实用新型的其他实施例中，上述卡块设置有限位孔，限位孔与限位件匹配，限位件能伸入限位孔内。

避免第一连接件与第二连接件受较小外力时发生转动，避免限位件与卡块脱离。

在本实用新型的其他实施例中，上述卡块设置有两个相互独立的限位孔，两个限位孔分别设置于卡块沿环形凸台轴向的两侧，限位孔与限位件匹配，限位件能伸入限位孔内。

限位件沿环形凸台外侧转动，正向转动时，限位件能伸入其中一个限位孔，反向转动时能伸入另外一个限位孔。有利于限位件沿两个方向旋转均能与卡块卡接。

在本实用新型的其他实施例中，上述第一连接件设置有环形孔以及与环形孔连通的固定孔；

第二连接件设置有与环形孔匹配的环形件，环形件连接有固定孔匹配的弹性件，环形件伸入环形孔，弹性件能伸入固定孔。

在本实用新型的其他实施例中，上述弹性件为弹片。

在本实用新型的其他实施例中，上述旋转组件还包括卡套，卡套套设于第一连接件与第二连接件外。

在本实用新型的其他实施例中，上述扣压接头和夹布胶管采用冷压接连接。

本实用新型还提供一种技术方案：

一种制动系统，制动系统包括上述的制动系统用线束。

本实用新型实施例提供的制动系统用线束及制动系统的有益效果是：