[实用新型]一种大型薄壁半球类零件车削夹具有效
申请号: | 201821595524.X | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208840919U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 雷鹍;张宪会;雷瀚 | 申请(专利权)人: | 沈阳明日航材设备技术有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具体 车削夹具 底座 薄壁半球 本实用新型 半圆结构 第二球阀 球阀 左端 车削加工设备 产品合格率 开口向上 开口向下 生产效率 加工 | ||
本实用新型提供一种大型薄壁半球类零件车削夹具,涉及一种车削加工设备技术领域。该实用新型包括第一车削夹具和第二车削夹具,第一车削夹具包括第一底座、第一夹具体和第一球阀,第一底座上设置有第一夹具体,第一夹具体左端设置有第一球阀,第一夹具体为开口向上的半圆结构,第二车削夹具包括第二底座、第二夹具体和第二球阀,第二底座上设置有第二夹具体,第二夹具体左端设置有第二球阀,第二夹具体为开口向下的半圆结构。本实用新型结构新颖,使用方便,解决了大型薄壁半球零件的加工难题,降低生产成本,提高了生产效率和产品合格率。
技术领域
本实用新型涉及一种车削加工设备技术领域,用于航空、航天、军工领域的大型薄壁半球类零件车削加工,特别是涉及一种大型薄壁半球类零件车削夹具。
背景技术
现大型薄壁半球类零件一般采用大型数控强力旋压机或大型数控五轴加工中心制造,设备保有量少,价格昂贵,工装夹具结构复杂,加工成本高。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处,本实用新型提供一种大型薄壁半球类零件车削夹具,使其结构新颖,使用方便,解决了大型薄壁半球零件的加工难题,降低生产成本,提高了生产效率和产品合格率。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种大型薄壁半球类零件车削夹具,其中,包括第一车削夹具和第二车削夹具,所述第一车削夹具包括第一底座、第一夹具体和第一球阀,所述第一底座上设置有所述第一夹具体,所述第一夹具体左端设置有所述第一球阀,所述第一夹具体为开口向上的半圆结构,所述第二车削夹具包括第二底座、第二夹具体和第二球阀,所述第二底座上设置有所述第二夹具体,所述第二夹具体左端设置有所述第二球阀,所述第二夹具体为开口向下的半圆结构。
优选的,所述第一夹具体下端均匀设置有若干第一加强筋板,所述第一夹具体通过所述第一加强筋板与所述第一底座固定连接。
优选的,所述第二夹具体内均匀设置有若干第二加强筋板,所述第二夹具体通过所述第二加强筋板与所述第二底座固定连接。
优选的,所述第一夹具体为双层中空结构。
优选的,所述第一夹具体外侧设置有用于实时观察夹具工作时真空度情况的第一真空压力表。
优选的,所述第二夹具体外侧设置有用于实时观察夹具工作时真空度情况的第二真空压力表。
优选的,所述第一夹具体的内表面上均匀分布有若干第一气槽和若干第一气孔。
优选的,所述第二夹具体的外表面上均匀分布有若干第二气槽和若干第二气孔。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型结构新颖,使用方便,解决了大型薄壁半球零件的加工难题,降低生产成本,提高了生产效率和产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的大型薄壁半球典型零件结构示意图;
图2是本实用新型的第一车削夹具结构结构图;
图3是本实用新型的第二车削夹具结构结构图。
主要元件符号说明:
1-第一底座 2-第一夹具体 3-第一加强筋板
4-第一球阀 5-第一真空压力表 6-第二底座
7-第二夹具体 8-第二加强筋板 9-第二球阀
10-第二真空压力表
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明,但所举实例不作为对本实用新型的限定。
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