[实用新型]一种充电连接装置及新能源汽车有效
| 申请号: | 201821595027.X | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN208962894U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 黄敏燕;高桂芬;邓海文 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电插座 电路板组件 充电插头 充电连接装置 盒体 新能源汽车 电性连接 容纳空间 组件包括 本实用新型 车载充电机 输出端连接 车辆插头 充电操作 充电装置 单独设置 供电插座 汽车外部 插头 输出端 自充电 被盗 | ||
本实用新型公开一种充电连接装置及新能源汽车,其中,充电连接装置包括盒体、充电插头组件、充电插座组件及电路板组件,其中,盒体的内部具有一容纳空间,充电插头组件包括设于盒体外的充电插头,充电插头用于连接供电插座,充电插座组件包括设于盒体外的充电插座,充电插座用于连接车辆插头,电路板组件设于容纳空间内,电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端,其中,充电插头及充电插座电性连接至电路板组件,电路板组件用于切换自充电插头及充电插座其中之一与输出端连接。充电操作简单、便捷,且不需要在汽车外部单独设置充电连接装置,降低充电装置被盗风险。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域,特别涉及一种充电连接装置及新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是现代通行的重要工具之一,汽车的电量使用完后需要进行充电续航,现有技术中,汽车设有一个充电插座,在有充电桩的场合,将充电桩的充电枪插入所述充电插座内进行充电,在无充电桩的场合,如选择普通220V充电,就需要一个专门的充电装置一端连接至供电插座,另一端连接至所述汽车的充电插座,该充电装置两端都需要进行插拔操作,操作麻烦,不便捷,另外,充电装置置于车外,容易出现被盗的风险,因此,需要对新能源汽车的充电连接装置的结构进行优化。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种充电连接装置及新能源汽车,旨在优化现有充电连接装置的充电方式,以提高充电的便捷性及安全性。
为实现上述目的,本实用新型提出的充电连接装置包括:
盒体,所述盒体的内部具有一容纳空间;
充电插头组件,包括设于所述盒体外的充电插头,所述充电插头用于连接供电插座;
充电插座组件,包括设于所述盒体外的充电插座,所述充电插座用于连接车辆插头;以及,
电路板组件,设于所述容纳空间内,所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端;
其中,所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件,所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。
优选地,所述容纳空间包括:
收纳空间,所述收纳空间的侧壁贯设有第一过线孔;以及,
安置空间,所述安置空间内设有所述电路板组件,所述安置空间的侧壁贯设有第二过线孔及第三过线孔;
其中,所述充电插头经所述第一过线孔电性连接至所述电路板组件;
所述充电插座经所述第二过线孔电性连接至所述电路板组件;
所述电路板组件用于经所述第三过线孔电性连接至所述车载充电机。
优选地,所述充电插头组件还包括一端电性连接至所述充电插头,另一端经所述第一过线孔伸入至所述收纳空间内,且电性连接至所述电路板组件的第一连接电线;
所述收纳空间内设有卷收结构;
所述第一连接电线的一端设于所述卷收结构上,所述第一连接电线可被所述卷收结构卷收或者在外力作用下拉长。
优选地,所述电路板组件包括电路板及设于所述电路板上的处理器、第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块,所述第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块及充电插座均包括输入端、输出端及受控端,所述第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块的受控端均与所述处理器的控制端连接,所述处理器的电源输入端与所述充电插头连接的电源输出端连接;
所述第一开关模块的输入端与所述充电插座连接的电源输出端连接,输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口;
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