[实用新型]一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器

说明书

本实用新型公开一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器，包括：散热管，其为中空长方体结构，其平行间隔排列；多个第一散热片，其平行间隔设置在相邻所述散热管之间且两端与所述散热管垂直连接；多个第一展向涡生成器，其为方块结构，且垂直固定设置在所述第一散热片同侧；多个第一通风孔，其设置在所述第一散热片上；其中，所述第一展向涡生成器沿所述第一散热片轴向等间距排列，并沿所述第一散热片径向等间距阵列多行，且相邻行上靠近的所述第一展向涡生成器错位排列，所述第一通风孔对称设置在所述第一展向涡生成器轴向两侧。在增加散热面积的同时，破坏、扰动散热管边界，增加湍流强度，加强冷热空气的混合，提高散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车用风冷中冷器技术领域，更具体的是，本实用新型涉及一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器。

背景技术

目前车用风冷中冷器在对发动机进气冷却时，普遍方法是从宏观角度入手，即通过增加散热翅片面积、加大冷却风扇功率和调整IFCR(Intercooler，Fan，Condenser，Radiator)相对位置等方法来增加散热量，以期提高中冷器高散热效率，降低发动机进气温度。

在当前发动机舱紧凑化、热源日益集中的趋势下，从宏观角度入手实现中冷器散热效率的提高已基本到达了极限，要想进一步提高散热效率，一种可行的方案是从微观角度出发，使用展向涡生成器，强化湍流强度，增强冷空气和热空气的混合，增强中冷器散热效率，降低发动机进气温度。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计开发了一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器，在相邻散热管之间垂直连接有平行排列的第一散热片，并且在散热片上设置有规则排列的第一展向涡生成器和第一通风孔，在增加散热面积的同时，破坏、扰动散热管边界，增加湍流强度，加强冷热空气的混合，提高散热效率。

本实用新型还在散热管内壁相对侧面上设置有第三展向涡生成器、第四展向涡生成器和第五展向涡生成器，进一步破坏、扰动散热管边界，增加湍流强度，利于低温空气和高温空气的混合，提高散热效率。

本实用新型提供的技术方案为：

一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器，包括：

多个散热管，其为中空长方体结构，其平行间隔排列；

多个第一散热片，其平行间隔设置在相邻所述散热管之间且两端与所述散热管垂直连接；

多个第一展向涡生成器，其为方块结构，且垂直固定设置在所述第一散热片同侧；

多个第一通风孔，其设置在所述第一散热片上；

其中，所述第一展向涡生成器沿所述第一散热片轴向等间距排列，并沿所述第一散热片径向等间距阵列多行，且相邻行上靠近的所述第一展向涡生成器错位排列，所述第一通风孔对称设置在所述第一展向涡生成器轴向两侧。

优选的是，还包括：

多个第二散热片，其分别平行设置在相邻所述第一散热片之间且两端与所述散热管垂直连接；

多个第二展向涡生成器，其为方块结构，且垂直固定设置在所述第二散热片同侧；

多个第二通风孔，其设置在所述第二散热片上；

其中，所述第二展向涡生成器沿所述第二散热片轴向等间距排列，并沿所述第二散热片径向等间距阵列多行，且相邻行上靠近的所述第二展向涡生成器错位排列，所述第二通风孔对称设置在所述第二展向涡生成器轴向两侧；

其中，所述第一展向涡生成器和所述第二展向涡生成器的朝向一致，且所述第二展向涡生成器沿所述第二散热片径向等间距阵列的行数比所述第一展向涡生成器沿所述第一散热片径向等间距阵列的行数多奇数行。