[实用新型]用于车辆的限位夹紧装置、车辆、助力器有效
申请号: | 201821594880.X | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209408325U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘宝纯 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25B11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 限位夹紧装置 第一元件 夹紧件 限位件 第二元件 本实用新型 限位结构 限位部 助力器 工作效率 夹紧结构 连接方式 装配难度 卡接 上夹 伸入 限位 装配 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的限位夹紧装置、车辆、助力器,所述用于车辆的限位夹紧装置包括:限位件和夹紧件,所述限位件具有限位结构,限位结构用于伸入到第一元件的限位部和第二元件的限位部以在第一方向上使第一元件和第二元件限位;所述夹紧件与所述限位件相连,所述夹紧件具有用于在第二方向上夹持所述第一元件的夹紧结构。根据本实用新型的限位夹紧装置,通过设置限位件和夹紧件,使限位夹紧装置可以将车辆的第一元件和第二元件卡接相连,且这种连接方式,操作简单,装配难度低,从而提高了工作效率及装配质量。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种用于车辆的限位夹紧装置、车辆、助力器。
背景技术
在机械的设计过程中,为了方便快捷的将零件连接固定,弹性限位夹紧装置的应用非常广泛。
相关技术中,弹性限位夹紧装置在装配过程中,由于配合零件的加工精度或限位卡槽毛刺等问题会使弹性卡子出现卡滞、弹性卡子回位不到位的现象,使弹性卡子装配不到位,进而影响产品功能实现。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种既能满足快速安装,又能降低故障率,提高工作效率及装配质量的用于车辆的限位夹紧装置。
本实用新型还提出一种具有该用于车辆的限位夹紧装置的助力器。
根据本实用新型实施例的用于车辆的限位夹紧装置包括:限位件,所述限位件具有限位结构,限位结构用于伸入到第一元件的限位部和第二元件的限位部以在第一方向上使第一元件和第二元件限位;夹紧件,所述夹紧件与所述限位件相连,所述夹紧件具有用于在第二方向上夹持所述第一元件的夹紧结构。
根据本实用新型的限位夹紧装置,通过设置限位件和夹紧件,使限位夹紧装置可以将车辆的第一元件和第二元件卡接相连,且这种连接方式,操作简单,装配难度低,从而提高了工作效率及装配质量。
在一些实施例中,所述限位结构包括连接段、沿所述第一方向相对间隔开的设置的第一板体、第二板体,所述第一板体的第一端与所述第二板体的第一端通过所述连接段相连,且所述第一板体的第二端与所述第二板体的第二端沿所述第一方向间隔开,以使所述第一板体、所述第二板体沿所述第一方向的间距可调。
在一些实施例中,所述第一板体位于靠近所述夹紧件的一侧,所述第二板体的背离所述第一板体且背离所述连接段的一侧设有导向斜面。
在一些实施例中,所述第一板体、所述第二板体、所述连接段形成为一体。
在一些实施例中,所述限位件与所述夹紧件通过连接部沿所述第一方向相连。
在一些实施例中,所述夹紧件为开环形。
在一些实施例中,所述夹紧件的第一端和第二端中的至少一端设有朝向彼此翻折的导向翻边。
在一些实施例中,所述导向翻边为弧形。
根据本实用新型的车辆,包括:第一元件、第二元件和根据本实用新型任一项实施例所述的限位夹紧装置,所述夹紧件的所述夹紧结构夹持所述第一元件,所述限位件的所述限位结构伸入到所述第一元件和所述第二元件的限位部。所述车辆与上述的用于车辆的限位夹紧装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝沃汽车(中国)有限公司,未经宝沃汽车(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821594880.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种整体车桥NVH台架试验桥壳固定工装
- 下一篇:一种定位夹具