[实用新型]移动电源控制电路结构及移动电源

说明书

本实用新型公开一种移动电源控制电路结构及移动电源，移动电源控制电路结构包括第一电回路、第二电回路、第三电回路、基础电源、用于输出12V电压的第一DC/DC转换模块、用于输出5V电压的第二DC/DC转换模块和用于输出220V电压的逆变器，所述基础电源同时设置在所述第一电回路、第二电回路和第三电回路上，所述第一DC/DC转换模块同时设置在所述第一电回路和第三电回路上，所述逆变器设置在所述第二电回路上，所述第二DC/DC转换模块设置在所述第三电回路上。该移动电源控制电路结构连接简单，且极大地提升了移动电源的兼容性。

技术领域

本实用新型涉及移动电源领域，尤其涉及一种移动电源控制电路结构及移动电源。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

而目前的电动汽车在使用一段时间后，均需要进行充电，但是非常容易出现当电动汽车在使用一段时间过后，会因为电池没电继续行驶而致使车辆停在路上，从而非常容易引起安全隐患。

但是，目前的移动电源均只有单一的功能，比如只能提供220V电压的供电，但是功率较小，可储存电量较小，且使用限制较大，无法满足其他可充电设备的使用需求。

因此，有必要提供一种新的移动电源控制电路结构及移动电源来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种移动电源控制电路结构及移动电源，旨在解决现有技术中移动电源无法提供多种输出电压的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种移动电源控制电路结构结构包括第一电回路、第二电回路、第三电回路、基础电源、用于输出12V电压的第一DC/DC转换模块、用于输出5V电压的第二DC/DC转换模块和用于输出220V电压的逆变器，所述基础电源同时设置在所述第一电回路、第二电回路和第三电回路上，所述第一DC/DC转换模块同时设置在所述第一电回路和第三电回路上，所述逆变器设置在所述第二电回路上，所述第二DC/DC转换模块设置在所述第三电回路上。

优选地，所述移动电源控制电路结构结构还包括第四电回路以及整车控制系统，所述整车控制系统设置在所述第四电回路上。

优选地，所述第一DC/DC转换模块为升压型DC/DC转换模块、降压型DC/DC转换模块或升降压型DC/DC转换模块中的一种。

优选地，所述第二DC/DC转换模块为升压型DC/DC转换模块、降压型DC/DC转换模块或升降压型DC/DC转换模块中的一种。

优选地，所述基础电源为48V电源。

优选地，所述48V电源的总能量大于或等于60Ah，存储电量大于或等于3kWh

另外，本实用新型还提供一种移动电源，所述移动电源内设置有如上所述的移动电源控制电路结构。

优选地，所述移动电源上形成有220V接口、12V接口和5V接口，所述220V接口与所述逆变器的输出端相连，所述12V接口与所述第一DC/DC转换模块并用于输出12V电压的输出端相连，所述5V接口与所述第二DC/DC转换模块的输出端相连。

优选地，所述移动电源上形成有可按压的开关以及显示屏。

优选地，所述移动电源设置有用于给所述基础电源充电的充电接口