[实用新型]一种后翻自卸车举升纠偏装置

说明书

一种后翻自卸车举升纠偏装置，包括液压缸、货箱、角度传感器、信号处理器、电磁换向阀、板簧，所述的液压缸包括设置在车架左侧的第一液压缸和设置在车架右侧的第二液压缸，角度传感器设置在货箱尾端底板中间位置，角度传感器输出端通过线路连接信号处理器输入端，信号处理器输出端通过线路与电磁换向阀输入端相连，电磁换向阀输出端分别通过油管连接第一液压缸、第二液压缸，本实用新型通过在货箱尾端设置角度传感器、车架两侧设置纠偏的液压缸及其相对的板簧相配合，利用改变板簧状态，实现纠偏顶升，主动实现车体的再平衡，不影响卸货，这种纠偏装置对货箱在举升中发生的倾斜及时纠偏，使货箱在举升过程中更加稳定安全。

技术领域

本实用新型涉及后翻自卸车举升技术领域，更准确地说是一种后翻自卸车举升纠偏装置。

背景技术

在后翻自卸车操作中，当所承载货物的重量较大，且门架的举升高度较高、货箱倾斜角度较大时，容易出现因负载力矩过大导致物料倾翻，严重时整车可能发生侧翻现象，这种现象的发生多数是因为卸料地面不平整使车辆左右两侧高度不一致，举升后重心发生偏移导致车辆侧翻；另外因物料过重、举升过高、卸货不平衡，货箱也可能会发生倾斜或抖偏。这不仅会带来巨大的货物财产损失，还给操作人员带来极大的人身安全隐患。尽管8×4前顶长货箱自卸车设计时采用了降重心增加抗扭支架等措施，但车辆举升作业因车厢倾斜角度过大侧翻事故仍不断发生。后翻自卸车举升过程中的安全与稳定是驾驶员、用车单位等共同关注的问题。

专利号为：CN201310411687，专利名称为：一种重型汽车防止侧翻系统，提供的防侧翻系统主要由传感器、处理单元、报警装置、防止侧翻机构组成，通过传感器采集传递车翻信号，处理单元判断并启动控制侧翻机构。其防止侧翻的方法就是停止顶升，但是防止侧翻机构强制停止举升缸举升，虽然能够保证不再继续扩大偏移角度，但也影响了卸货的完成，如需要卸货，仍需要货箱继续举升，因而，需要一种技术方案解决这一技术问题。

发明内容

为了提高后翻自卸车举升过程中的安全性与稳定性，本实用新型提供了一种后翻自卸车举升纠偏装置。

本实用新型后翻自卸车举升纠偏装置，包括液压缸、货箱、角度传感器、信号处理器、电磁换向阀、板簧，所述的液压缸包括设置在车架左侧的第一液压缸和设置在车架右侧的第二液压缸，角度传感器设置在货箱尾端底板中间位置，角度传感器输出端通过线路连接信号处理器输入端，信号处理器输出端通过线路与电磁换向阀输入端相连，所述电磁换向阀为三位四通电磁液压阀，电磁换向阀的四个通口通过油管分别与第一液压缸的进油口和出油口、第二液压缸的进油口和出油口相连接。

所述液压缸内径为80mm，所述液压缸缸筒底部与车架固定相连，所述液压缸活塞杆竖直向下与板簧相对。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过货箱尾端地板中间设置的角度传感器、车架两侧设置的液压缸和其相对的板簧配合，当货箱倾斜角度超过临界值2度时，信号处理器启动纠偏装置，在设置的液压缸所能承受的10吨范围以内，液压缸活塞杆伸出抵住板簧，板簧发生变形差异使货箱由倾斜状态调整至平衡状态。这种纠偏装置，无论是因地面不平整导致货箱倾斜还是因卸货不平衡抖偏倾斜，对货箱在举升中发生的倾斜及时纠偏，在一定范围内确保了货箱举升过程中的稳定与安全，避免了一定程度上的卸货困难。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的原理结构示意图；

附图2是本实用新型的结构示意图；

附图3是本实用新型的图2的C向结构示意图；

附图中：1、液压缸，2、货箱，3、角度传感器，4、信号处理器，5、电磁换向阀，6、板簧，11第一液压缸，12第二液压缸。

具体实施方式