[实用新型]一种压缩缸混合式风冷系统

说明书

本实用新型提出一种压缩缸混合式风冷系统，包括油箱、风冷器和水箱，所述的油箱与压缩油泵连接，压缩油泵与换向阀组连接，换向阀组与压缩缸连接，换向阀组与油箱连接，油箱与冷却油泵连接，冷却油泵与油冷管连接，油冷管与油箱连接，压缩缸与冷却器连接，水箱与水泵连接，水泵与冷却器连接，冷却器与水冷管连接，水冷管与水箱连接，油冷管和水冷管均设在风冷器上，风冷器上设有风扇。本实用新型的优点：风冷器集成一体，上面为水冷却器，下侧为液压油冷却器，使得装置结构紧凑，占地面积小；风冷器采用板翅式设计，换热效率更高，使各级压缩气体及液压油经过冷却器后可得到充分冷却。

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩，特别是指一种压缩缸混合式风冷系统。

背景技术

液压活塞式天然气压缩机，其基本工作原理为，主电机运转驱动柱塞泵工作使液压油增压，加压后的液压油经过换向阀组、液压软管等液压元件进入液压缸，驱动活塞往复运动压缩气体，做功后的液压油经过换向阀组进入风冷器降温，最终经过回油过滤器回到油箱。

同时压缩机所需要压缩的气源来自卸车系统，管束车天然气通过站内卸车系统分为两路，一路直充管线作为加气低压管线直接给加气机，另一路接入机组进气口，经进气过滤器处理杂质后进入一级液压缸进行压缩，一级压缩后的气体经冷却、过滤后，进入二级液压缸进行压缩，二级压缩后的气体经冷却、油气分离后，通过高、中压顺序控制后给加气机高、低压管线供气，同时可以给站内高压、中压储气瓶组供气。

现有的压缩机系统中，油冷和水冷需要配置两套冷却设备，不但增加了加气站的投资以及维护费用，并且增加了占地面积，需要进一步的优化改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种压缩缸混合式风冷系统，解决了现有压缩机冷却系统投资大、费用高、投资面积大的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种压缩机混合式风冷系统，包括油箱、风冷器和水箱，所述的油箱与压缩油泵连接，压缩油泵与换向阀组连接，换向阀组与压缩缸连接，换向阀组与油箱连接，油箱与冷却油泵连接，冷却油泵与油冷管连接，油冷管与油箱连接，压缩缸与冷却器连接，水箱与水泵连接，水泵与冷却器连接，冷却器与水冷管连接，水冷管与水箱连接，油冷管和水冷管均设在风冷器上，风冷器上设有风扇。

所述的压缩缸和冷却器数目相同并设有至少一个，最上级的压缩缸与上端设备连接，同级的压缩缸与同级的冷却器连接，上一级的冷却器与下一级的压缩缸连接，最下级的冷却器与下端设备连接，换向阀组与每一级压缩缸连接，水泵与每一级冷却器连接。

所述的压缩缸和冷却器均设有两个，两个压缩缸包括一级压缩缸和二级压缩缸，两个冷却器包括一级冷却器和二级冷却器，一级压缩缸与上端设备连接，一级压缩缸与一级冷却器连接，一级冷却器与二级压缩缸连接，二级压缩缸与二级冷却器连接，二级冷却器与下端设备连接，换向阀组分别与一级压缩缸、二级压缩缸连接，水泵分别与一级冷却器、二级冷却器连接。

所述的换向阀组与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱连接，回油过滤器设在油箱上。

所述的油冷管与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱连接，回油过滤器设在油箱上。

压缩缸进气端设有进气过滤器。

所述的油冷管和水冷管均为板翅式。

所述的风扇设有两个，两个风扇对称设在风冷器上。

所述的油冷管位于风冷器的下部，水冷管位于风冷器的上部。

本实用新型的优点：风冷器集成一体，上面为水冷却器，下侧为液压油冷却器，使得装置结构紧凑，占地面积小；风冷器采用板翅式设计，换热效率更高，使各级压缩气体及液压油经过冷却器后可得到充分冷却。

附图说明