[实用新型]一种登船桥接候船楼通道

说明书

本实用新型公开了一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及登船桥技术领域，更准确的说涉及一种登船桥接候船楼通道。

背景技术

登船桥是一种连接侯船楼及邮轮之间供乘客上下的登船设备，其中接候船通道是登船桥的重要组成部分，登船桥通过该通道及其附属渡板与候船楼门口实现对接，由于候船楼的高度是相对固定的，通常情况下，接候船楼通道地面与候船楼之间的高度和距离是相对固定。为了适应不同的工况要求，当登船桥需两端交替接候船楼时，一端接船通道用对接候船楼，另一端的接候船楼通道作为过渡通道需要保持封闭防雨且需调整高度，所以需封闭侧的接候船楼通道能实现与候船楼之间高度及相对距离的调整。现有技术中登船桥的搭接渡板由钢材制成，非常笨重，对翻转驱动机构的动力需求高。而且现有技术中一般采用液压驱动搭接渡板。专利号CN207241964U的实用新型《一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥》公开了接船通道及其渡板的技术方案，内通道无法完全收入外通道内，靠渡板收起实现结构的密闭，防风雨效果差，渡板采用液压驱动渡板收放机构实现渡板的翻转，渡板为钢制渡板，整体重量较重，且在翻转过程中，由于收放机构支撑渡板的位置变化，液压系统负载变化较大，特别是在渡板位于两个极限位置时，此时油缸负载特别小，动作极易产生冲击，造成较大的震动。当搭接候船楼的翻转渡板搭接候船楼时，渡板两侧与候船楼存在间隙，现有技术中并公开没有针对该间隙防止人员坠落的技术方案。综上，现有的接候船楼通道通常不能实现伸缩，搭接渡板不能完全收入通道内部，而且不能实现密闭防风雨，搭接渡板大多由钢材制成，自重较大，对翻转驱动机构的动力需求高，通常采用油缸来驱动渡板的翻转，需要设置液压系统，成本较高，且需考虑液压包及管路的布置，还需定期维护，维护成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，所述内通道在所述外通道的一端滑动伸出或收入所述外通道，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转至水平状态与所述内通道平行，所述渡板组件可翻转至垂直状态与所述内通道垂直，当所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部。

优选地，所述外通道在所述内通道伸出或收入的一端设置一卷帘门，当所述内通道完全收入所述外通道内部，且所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述卷帘门能够完全关闭。

优选地，所述外通道内部对称设置若干滑轮组，所述滑轮组与所述外通道固定连接，所述内通道外部对应所述滑轮组对称设置两个滑轮轨道，所述滑轮轨道与所述内通道固定连接，所述滑轮组与所述滑轮轨道组合连接。

优选地，所述登船桥接候船楼通道包括一传动装置，所述传动装置一端固定连接在所述外通道底部，另一端连接在所述内通道底部，所述驱动装置驱动所述内通道伸出所述外通道或收入所述外通道内部，并调节所述内通道伸出所述外通道的长度。