[实用新型]一种车辆及其侧围板

说明书

本实用新型涉及一种车辆及其侧围板。车辆包括车架和设置在车架上的侧围板，侧围板包括层叠布置的内板和外板，内板和外板于侧围板的至少一侧边缘分别对应设有内板翻边和外板翻边，内板翻边与外板翻边层叠布置，外板翻边朝向侧围板的内侧，所述内板翻边朝向侧围板的外侧，内板翻边与外板翻边在其层叠方向上形成内层翻边与外层翻边，外层翻边的远离其主体的边沿与内层翻边接触。内板翻边朝向侧围板的外侧，外层翻边的远离主体的边沿与内层翻边接触，可以防止内板翻边与外板翻边在侧围板的边缘形成朝向侧围板的内侧的棱边，操作人员在打开侧围板时，手掌直接与内板的板面接触，从而避免手掌产生割伤。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆及其侧围板。

背景技术

侧围板是车辆的重要部件，侧围板包括翻门、行李舱门、发动机盖板等结构。操作人员可以通过翻门对车辆的零部件进行维修检测。现有的翻门一般向上翻起，翻门的顶端为与车辆的骨架铰接的铰接端，翻门的底端为自由端，翻门的底端通过锁具等与车辆的骨架连接，在需要打开或关闭翻门时，操作人员通过手动作业推拉翻门的底端，使翻门绕其顶端的铰接点转动。

现有的翻门的结构如图1所示，翻门包括层叠布置的内板1和外板2，内板1和外板2于翻门的底端分别对应设有内板翻边11和外板翻边21，内板翻边11与外板翻边21层叠布置且朝向翻门的内侧，内板翻边11以及外板翻边21通过焊接固定。

现有的翻门在使用时，内板翻边与外板翻边均朝向翻门的内侧，内板翻边与外板翻边在翻门的底端形成朝向翻门的内侧的棱边，操作人员在打开翻门时，手掌通常会握住翻门的底端以将翻门抬起，此时手掌与棱边接触，当手掌用力较大或者出现滑动时，棱边会对手掌造成割伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围板，以解决现有技术中的侧围板的棱边会对操作人员的手掌造成割伤的问题；本实用新型还提供了一种使用该侧围板的车辆，以解决现有技术中的侧围板的棱边会对操作人员的手掌造成割伤的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的车辆的技术方案为：

车辆，包括车架和设置在车架上的侧围板，侧围板包括层叠布置的内板和外板，内板和外板于侧围板的至少一侧边缘分别对应设有内板翻边和外板翻边，内板翻边与外板翻边层叠布置，外板翻边朝向侧围板的内侧，所述内板翻边朝向侧围板的外侧，内板翻边与外板翻边在其层叠方向上形成内层翻边与外层翻边，外层翻边的远离其主体的边沿与内层翻边接触。

该技术方案的有益效果在于：内板翻边朝向侧围板的外侧，外层翻边的远离主体的边沿与内层翻边接触，可以防止内板翻边与外板翻边在侧围板的边缘形成朝向侧围板的内侧的棱边，操作人员在打开侧围板时，手掌直接与内板的板面接触，从而避免手掌产生割伤。

所述外层翻边由外板翻边形成，外板翻边的长度小于内板翻边的长度。外板翻边形成外层翻边，使侧围板的外观美观，外板翻边的长度小于内板翻边的长度，可以避免外板翻边超出内板翻边的板面。

所述内板具有背向外板的隆起，所述内板翻边设于所述隆起的末端，所述隆起、内板翻边、外板翻边以及外板围成中空的腔室。隆起便于操作人员对侧围板施加作用力。

所述内板翻边为波纹板结构，波纹板所形成的凸凹结构与外板翻边之间形成用于排液的排液通道。波纹板的结构强度高，排液通道可以在对侧围板进行电泳作业时排出电泳液，侧围板使用时也可以用于排出积水。

所述侧围板为铰接在车架上的前围翻门。

本实用新型的侧围板的技术方案为：

侧围板，包括层叠布置的内板和外板，内板和外板于侧围板的至少一侧边缘分别对应设有内板翻边和外板翻边，内板翻边与外板翻边层叠布置，外板翻边朝向侧围板的内侧，所述内板翻边朝向侧围板的外侧，内板翻边与外板翻边在其层叠方向上形成内层翻边与外层翻边，外层翻边的远离其主体的边沿与内层翻边接触。