[实用新型]一种直升机吸震器的分解和组装工装

说明书

本实用新型公开了一种直升机吸震器的分解和组装工装，包括支架、螺杆和挡板，所述支架包括圆环支板和三个圆周均匀分布在所述圆环支板上的长支板，所述长支板的端部固定连接有竖直板，所述螺杆与竖直板旋转连接，所述长支板上开有方形通孔，所述挡板放置于长支板上，所述直升机吸震器的分解与组装工装还包括吸震器，所述吸震器放置于圆环支板上。本实用新型能更方便的对直升机的吸震器进行分解和装配而且无需使用吸震器上的螺孔。

技术领域

本实用新型涉及直升机吸震器安装技术领域，具体涉及一种直升机吸震器的分解和组装工装。

背景技术

直升机在使用过程中，旋翼、尾桨、发动机、传动装置等旋转运动部件要产生交变载荷，引起机体结构的振动。结构的振动会给直升机的使用带来严重后果：如主要部件、仪表设备等会产生振动疲劳的失效，从而降低其使用寿命；为了减少直升机的振动，需要在直升机的部位上安装使用的吸震器。

吸震器需要特定的工装将其安装在直升机上，但现有的工装是由三个独立的长螺杆组成，在安装过程中由于三个支臂需同时安装，使用过程中尤其是对吸震器进行组装过程不容易进行操作，而且长螺杆需使用吸震器中螺孔，多次拆装会损坏吸震器。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种直升机吸震器的分解和组装工装，此拆装工装能更方便的对直升机的吸震器进行分解和装配而且无需使用吸震器上的螺孔。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种直升机吸震器的分解和组装工装，包括支架、螺杆和挡板，所述支架包括圆环支板和三个圆周均匀分布在所述圆环支板上的长支板，所述长支板的端部固定连接有竖直板，所述螺杆与竖直板螺纹连接，所述长支板上开有方形通孔，所述挡板放置于长支板上。

在本实用新型中，优选的，所述挡板呈方形，所述挡板的宽度大于所述方形通孔的宽度。

在本实用新型中，优选的，所述挡板底侧设置有与所述方形通孔配套卡接的卡板，所述挡板与方形通孔卡接。

在本实用新型中，优选的，所述挡板上设置有自由转环，所述螺杆的一端与自由转环转动连接。

在本实用新型中，优选的，所述挡板底侧设置有与所述方形通孔配套卡接的卡板，所述挡板与方形通孔卡接；所述挡板上设置有自由转环，所述螺杆的一端与自由转环转动连接。

在本实用新型中，优选的，所述直升机吸震器的分解与组装工装还包括放置于圆环支板上的吸震器，所述吸震器包括吸震器腔体、放置于吸震器腔体内的吸震弹簧和置于吸震弹簧外侧的吸震挡板，所述吸震挡板上设置有挡板通孔和螺孔，所述吸震器腔体上设置有若干通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有支架，其中支架包括三个与吸震器配套的长支板，且支架上转动连接有螺杆，长支板上放置有挡板，其中螺杆可以旋转推动挡板在支板上滑动；挡板放置于工装与吸震器之间，放置螺杆与吸震器直接接触磨损吸震器。向里和向外旋转螺杆，调整合适距离以获取到所需的压力，从而完成分解和拆装。此工装无需使用吸震器上的螺孔，能更方便的对直升机的吸震器进行分解和装配，避免了吸震器的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种直升机吸震器的分解和组装工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种直升机吸震器的分解和组装工装与吸震器整体结构示意图；

图3为本实用新型一种直升机吸震器的分解和组装工装的实施例1的示意图；

图4为本实用新型一种直升机吸震器的分解和组装工装的实施例1中的挡板的左视图；

图5为本实用新型一种直升机吸震器的分解和组装工装的实施例2的示意图；