[实用新型]一种散热器结构

说明书

本实用新型公开了一种散热器结构。包括散热器壳体，所述散热器壳体上下底面两端对称分别设置凸台和导流柱，所述凸台向内开设凹槽形成接地线固定孔，所述导流柱相对的另一侧开设凹槽形成导流柱孔，所述接地线固定孔和导流柱孔上下错开布置使散热器壳体整体断面呈等壁厚结构。本实用新型散热器设计为等壁厚结构，提高散热器压铸工艺性能，降低散热器失效率。

技术领域

本实用新型属于新能源车型空调加热系统或电池加热系统的PTC水加热器技术领域，具体涉及一种散热器结构。

背景技术

新能源汽车，空调暖风系统采用PTC水加热器作为热源来实现车内制热功能。由于散热器结构及压铸模具原因，多次出现散热器内部漏冷却液，故障率高达90％，如专利号为2013202633298的中国专利，公开了一种新能源汽车水加热器，该专利中的散热器壳体由于不是等壁厚结构，在导流柱位置未增加凹槽，采用实心结构，实物样件通过X光探伤发现，内部存在缺陷，长期在高温高压环境下，容易导致泄漏冷却液，故为降低PTC故障率，需要重新设计散热器结构及压铸模具工艺，从而提高压铸件合格率，所以有必要设计一种压铸工艺性良好，冷却液流畅优越的散热器结构，使得暖风系统中PTC水加热器故障率下降到最低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种散热器结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种散热器结构，包括散热器壳体，所述散热器壳体上下底面两端对称分别设置凸台和导流柱，所述凸台向内开设凹槽形成接地线固定孔，所述导流柱相对的另一侧开设凹槽形成导流柱孔，所述接地线固定孔和导流柱孔上下错开布置使散热器壳体整体断面呈等壁厚结构。

进一步优选的结构，所述散热器壳体上下底面周圈分别设有上壳体密封垫安装槽和下壳体密封垫安装槽。

进一步优选的结构，所述散热器壳体上底面设置若干加热包安装槽；所述散热器壳体下底面设置若干条冷却液通道，且加热包安装槽与冷却液通道上下错开布置，使散热器壳体整体断面呈波浪形结构。

进一步优选的结构，所述散热器壳体的厚度为3±0.2mm。

本实用新型散热器设计为等壁厚结构，提高散热器压铸工艺性能，降低散热器失效率。为保证散热器上下腔体设计为等壁厚结构，散热器两端固定螺柱处增加凸台，将导流柱内部结构减薄，以提高压铸件质量合格率。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为图2中C-C剖视图示意图；

图5为图2中A-A剖视图示意图；

图中，1-散热器壳体(11-上壳体密封垫安装槽、12-下壳体密封垫安装槽、13-加热包安装槽、14-冷却液通道、15-密封圈安装槽)、2-凸台、3-导流柱、4-接地线固定孔、5-导流柱孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1-5所示，本实用新型包括包括散热器壳体1，所述散热器壳体1上下底面两端对称分别设置凸台2和导流柱3，所述凸台2向内开设凹槽形成接地线固定孔4，所述导流柱3相对的另一侧开设凹槽形成导流柱孔5，所述接地线固定孔4和导流柱孔5上下错开布置使散热器壳体1整体断面呈等壁厚结构。