[实用新型]一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机

说明书

本实用新型涉及一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，安装在带雨棚的厂房内，该装置设有袋包、散料两种模式，其中双梁行车（1）、可沿码头方向移动，移动小车（4）可沿垂直于码头方向移动，回转伸缩溜筒组件（8）可360°旋转布料。本套系统作业范围大，作业过程无需移船、调整装船机位置等，大大提高了作业效率；并且克服了雨雪天气的影响，实现了全天候24小时作业，同时减少了作业人数、降低劳动轻度，能够保证一次驳船就可完成装船。将散料、袋包装船模式合二为一，增加装船的多样性，且极大的降低了前期的投入成本，节约的码头使用空间。

技术领域

本实用新型涉及码头装船技术领域，具体涉及一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，该装船机可以同时满足袋包和散料两种装船需求，相比传统装船机作业范围扩大，又能克服雨雪天气，全天候作业。

背景技术

目前港口码头袋包装船作业有以下三种方式：

1、将袋包货物从车间码包至平板车，然后利用平板车将袋装货物托运至码头，然后利用电吊，吊至船舱，再利用劳务工将吊至船舱的袋包进行码包作业。既费时又费力，同时成本一直无法降低。这是最费力的一种袋包装船方式。

2、采用固定式或者移动式装船机，将袋包货物利用输送皮带机从车间输送至码头，然后利用固定式装船机进行码包，这种袋包装船方式成本虽然降低了不少，但是在装船过程中还需要多次移船，效率有所降低，并且因为天气的影响，无法解决24小时袋包装船作业问题。公告号为CN201703881U、CN203199709U、CN202163929U的专利文件中所涉及的装船机现有技术、其垂直于码头方向均不可移动、布料机喂料点移动覆盖范围不足。且都为露天型。

3、公告号为CN 204057316 U、CN105438853的专利文件中也曾提出过一种内港池行车移动式袋包装船机，但其只能满足袋包装船的需要，无法进行散料装船，装船形式单一。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型的主要目的旨在提供一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，通过双梁行车及安装在其上的行走小车，实现了沿码头方向及垂直于码头方向的移动，全方位的覆盖船舱作业面。且该装置安装在带顶棚的钢结构内，不受天气影响，可24小时不间断作业。设有散料、袋包两种模式，可切换使用，实现装船的多样性。

为了达到以上目的，本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，所述装船机安装在房屋内，它包括双梁行车、刮板机进料系统、行车皮带机、移动小车、起升机构、卸料车组件、主皮带机、回转伸缩溜筒组件、多级升降剪式折叠皮带机、限位行走轮、多级折叠连杆、尾部布料皮带机,所述双梁行车横向安装在房屋墙壁的轨道上，所述移动小车安装在双梁行车的轨道上，起升机构安装在移动小车上，行车皮带机与刮板机进料系统分别固定安装在双梁行车两侧横梁上，所述移动小车的下方通过螺栓连接安装有多级折叠皮带机和多级折叠连杆，多级折叠连杆与多级折叠皮带机之间交叉铰接形成剪式结构，移动小车下面的轨道上设有限位行走轮，多级折叠连杆上端与限位行走轮相连接，所述多级折叠皮带机下端铰接连接有尾部布料皮带机，所述尾部布料皮带机可以活动翻转，所述回转伸缩溜筒组件通过焊接安装于双梁行车一侧，所述卸料车组件安装于主皮带机轨道上。

本实用新型所述起升机构为液压缸驱动或者钢丝绳驱动，或者是螺杆驱动；所述卸料车组件由散料卸料斗、车架、犁式卸料装置、轨道清扫器、车轮、袋包拐弯挡板组成，所述车轮位于主皮带机机架轨道上，所述轨道清扫器通过螺栓安装于车架底部，所述散料卸料斗一端通过螺栓安装于车架一侧，另一端通过螺栓连接于刮板机进料系统进料口，所述犁式卸料装置固定安装于车架上，且通过螺栓连接有袋包拐弯挡板。