[实用新型]一种轻量化BMS壳体

说明书

本实用新型涉及一种轻量化BMS壳体，用于封装电池包BMS的PCB板(6)，其特征在于，该BMS壳体包括塑料外壳本体、第一散热件(3)和第二散热件(4)，所述塑料外壳本体设有挖空部位，所述第一散热件(3)和第二散热件(4)通过过盈配合安装于所述挖空部位，且所述第一散热件(3)和第二散热件(4)之间形成安装所述PCB板(6)的容置空间。与现有技术相比，本实用新型满足电池包BMS壳体的轻量化要求并且不影响其壳体的散热需求，具有质量轻、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种电池包BMS壳体，尤其是涉及一种轻量化BMS壳体。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)作为电动汽车电池包的核心部件，可以实时监测电池包的电压、电流、温度情况，实现漏电检测、热管理、电池均衡管理、电池剩余容量计算、放电功率计算等功能。通常，BMS的壳体由压铸成型的前壳体、后壳体组成，在前壳体与后壳体形成的容置空间内设置线路板(PCB板)从而实现BMS的功能。

由于目前对电动汽车电池包能量密度的要求越来越高，如何有效提高并满足电池包内部各零件的轻量化要求是目前亟需解决的问题。作为电池包的心脏，BMS壳体如果能在满足各方面性能的条件下选用质量更轻，成本优势更高的材质则更能迎合市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轻量化BMS壳体，满足电池包BMS壳体的轻量化要求并且不影响其壳体的散热需求。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轻量化BMS壳体，用于封装电池包BMS的PCB板，该BMS壳体包括塑料外壳本体、第一散热件和第二散热件，所述塑料外壳本体设有挖空部位，所述第一散热件和第二散热件通过过盈配合安装于所述挖空部位，且所述第一散热件和第二散热件之间形成安装所述PCB板的容置空间。

进一步地，所述PCB板安装入所述BMS壳体时，所述第一散热件和第二散热件通过压力压在塑料外壳本体与PCB板之间实现固定。

进一步地，所述塑料外壳本体包括通过螺栓连接的壳体上盖和壳体下盖。

进一步地，所述壳体上盖和壳体下盖边沿设置有用于安装所述螺栓的连接件。

进一步地，所述连接件边沿设置有加劲板。

进一步地，所述第一散热件与壳体上盖过盈配合连接，壳体上盖上设有与所述第一散热件匹配的第一开口。

进一步地，所述第二散热件与和壳体下盖过盈配合连接，壳体下盖上设有与所述第二散热件匹配的第二开口。

进一步地，所述第一散热件与PCB板之间以及第二散热件与PCB板之间均设置有硅胶导热垫。

进一步地，所述第一散热件和第二散热件均包括多个散热片。

进一步地，所述第一散热件和第二散热件均为铝型材散热件。

与现有技术相比，本实用新型具有以如下有益效果：

1、本实用新型采用塑料壳体，减轻了控制器的重量，实现了轻量化的要求。

2、本实用新型壳体内通过局部挖空设置散热件，不增加重量的同时，提高PCB板发热区域的散热效果，保证元器件能够在安全温度下工作，提高了元器件的安全使用寿命。

3、本实用新型上下盖体间的连接件上设置有加劲板，提高连接可靠性。

4、本实用新型散热件通过压力固定即可实现稳固安装，无需增加胶粘或螺栓固定，不会增加额外的安装工时。