[实用新型]一种多功能的隧道养护台车

说明书

本实用新型涉及隧道养护技术领域，且公开了一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座和外圆板，所述安装基座内侧固定连接有支撑横板，所述安装基座内侧固定连接有位于支撑横板上方的固定板，所述支撑横板的顶部固定连接有位于固定板下方的水箱，所述水箱的左侧连通有上水管，所述上水管远离水箱的一端连通有水泵，所述水泵的顶部连通有连接管，所述连接管的顶端连通有位于外圆板的内部的内管道，所述内管道的顶部连通有位于外圆板外部的喷头，所述安装基座的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧，所述安装基座的左右两侧均固定连接有伸缩杆。该多功能的隧道养护台车，实现了功能多样的目的。

技术领域

本实用新型涉及隧道养护技术领域，具体为一种多功能的隧道养护台车。

背景技术

铁路隧道养护是为了消除铁路隧道病害，保证列车运行安全，对隧道进行的维护和修理工作，隧道病害主要有限界不足、衬砌裂损、漏水和污染等，建筑的标准不统一，施工误差，衬砌变形，会造成限界不足等病害，山体的内力重新分布，超挖回填不足，衬砌背后填土受水冲空，圬工受水侵蚀，洞门上覆盖层发生滑坍，砌体砂浆失效，拱部、边墙和仰拱结合处应力集中，会造成衬砌裂纹、错位、剥落和腐蚀等病害，地下水和地表水的处理不当，会造成隧道漏水，冬季结冰膨胀可能把衬砌挤坏，长隧道内通行的蒸汽机车和内燃机车，会造成洞内空气污染，有的因隧道岩层中含有瓦斯和放射性元素，也会造成隧道污染，隧道病害检查、隧道养护工作和隧道养护组织同铁路桥梁养护大致相同，因此，中国通常把铁路隧道养护和铁路桥梁养护统称为铁路桥隧建筑物养护。

现有的隧道养护台可以对隧道进行养护工作，但是在实际的使用过程中现有的隧道养护台功能单一，不够多样，使得在日常的养护过程中一台隧道养护台仍然不能解决过多的问题，需要进行更多复杂的工作以及处理，使用不够方便，故而提出一种多功能的隧道养护台车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能的隧道养护台车，具备功能多样的优点，解决了现有的隧道养护台功能单一，不够多样，使得在日常的养护过程中一台隧道养护台仍然不能解决过多的问题，需要进行更多复杂的工作以及处理，使用不够方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述功能多样的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座和外圆板，所述安装基座内侧固定连接有支撑横板，所述安装基座内侧固定连接有位于支撑横板上方的固定板，所述支撑横板的顶部固定连接有位于固定板下方的水箱，所述水箱的左侧连通有上水管，所述上水管远离水箱的一端连通有水泵，所述水泵的顶部连通有连接管，所述连接管的顶端连通有位于外圆板的内部的内管道，所述内管道的顶部连通有位于外圆板外部的喷头，所述安装基座的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧，所述安装基座的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有减震弹簧，左右两侧所述伸缩杆的相背端均固定连接有支撑板，左右两侧所述支撑板的相背面均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有辅助探测设备，所述辅助探测设备的天线贯穿并延伸至外圆板的外部，所述安装基座的顶部固定连接有数量为两个的主探测设备，所述主探测设备的天线贯穿并延伸至外圆板的外部，所述安装基座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆远离支架的一端与外圆板固定连接。

优选的，所述喷头的数量不少于十个，且每两个相邻的所述喷头之间的距离相等，所述伸缩杆的数量为六个，且所述减震弹簧的数量与伸缩杆的数量相同。

优选的，所述上水管的管径大于连接杆的管径，所述连接杆的管径大于内管道的管径。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部与安装基座的内侧固定连接。

优选的，所述主探测设备的功率大于辅助探测设备的功率，安装基座的外表面镀有锌层。