[实用新型]一种电梯地坎有效
申请号: | 201821583681.9 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209113303U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 穆洪彪;盛宇 | 申请(专利权)人: | 安利索电梯有限公司 |
主分类号: | B66B13/00 | 分类号: | B66B13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317106 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯地坎 导向槽 导向块 耐摩 磨料 铁锈 本实用新型 条状导向槽 隔绝空气 金属表面 开关过程 上部开口 锈蚀现象 内表面 乘座 厅门 噪声 电梯 | ||
本实用新型一种电梯地坎,所述电梯地坎设有上部开口的条状导向槽,所述导向槽的数量至少一条,所述导向槽内表面设有耐摩涂层;由于金属表面与耐摩涂层紧密接触,隔绝空气,不会出现锈蚀现象,这样在导向块主体与导向槽两侧的滑动接触中就不会出现铁锈等磨料引起的摩损现象,从而减少导向块的摩损量,进而减轻厅门在开关过程中的噪声,使乘座电梯的舒适感大为改善。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,涉及一种地坎,特别是一种电梯地坎。
背景技术
电梯地坎安装在电梯厅门或轿厢门的底部,作为厅门或轿厢门的导向和框架使用,在它的上部设有纵向贯通导向槽,与厅门或轿厢门下部固定连接的导向块滑动配合,使厅门或轿厢门只有在导向槽内左右运动;但由于现有的电梯地坎大部均使用钢板或铸铁材料制造,由于防腐措施不到位,或在电梯使用过程中破坏保护层,在地坎导槽的导向面上经常会出现锈蚀现象,使得导向块在导向槽内滑动时的摩损量增加,导向槽与导向块的间隙加大,从而使厅门或层门在开关过程中出现过大的碰撞噪声,影响乘座电梯人员的舒适感。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种电梯地坎,其特点是在电梯地坎的表面增加一层防腐耐摩材料,由于金属表面与防腐耐摩材料紧密接触,隔绝空气,不会出现锈蚀现象,这样在导向块主体与导向槽两侧的滑动接触中不会出现铁锈等磨料引起的摩损现象,从而减少导向块的摩损量。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
本实用新型提供了一种电梯地坎,所述电梯地坎设有上部开口的条状导向槽,所述导向槽的数量至少一条,所述导向槽内表面设有耐摩涂层。
在上述的电梯地坎中,所述导向槽内表面的两侧设有耐摩涂层。
在上述的电梯地坎中,所述导向槽内表面的两侧及底部表面均设有耐摩涂层,所述耐摩涂层为连续一体结构,增加导向槽内表面的防腐性能。
在上述的电梯地坎中,所述耐摩涂层材料为聚合物。
在上述的电梯地坎中,所述聚合物为聚氨脂、聚脲脂、环氧树脂、乙烯塑料等有机化工聚合物。
在上述的电梯地坎中,所述聚氨脂为优选聚合物。
在上述的电梯地坎中,所述聚氨脂的喷涂方法有溶剂型和固态型两种。
在上述的电梯地坎中,所述固态型喷涂方法主要使用包括A、B两种组分的聚氨脂和具有加热功能的喷涂设备。
工作原理如下:
导向块下部为导向主体,导向块上部设有螺栓组件,所述螺栓组件与厅门下部固定连接,导向主体深入电梯地坎导向槽内,在厅门开关过程中,厅门带动导向块在电梯地坎导向槽内做往复运动,导向块主体与电梯地坎导向槽的两侧面接触,从而限制厅门只能做左右动作。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于采取了上述技术方案,在电梯地坎的导向槽内设置有耐摩涂层,由于金属表面与耐摩涂层紧密接触,隔绝空气,不会出现锈蚀现象,这样在导向块主体与导向槽两侧的滑动接触中就不会出现铁锈等磨料引起的摩损现象,从而减少导向块的摩损量,进而减轻厅门在开关过程中的噪声,使乘座电梯的舒适感大为改善。
附图说明
图1是电梯地坎工作原理的截面视图;
图2是底部设有耐摩涂层的地坎截面视图。
图中,01、厅门;02、螺栓组件;03、导向槽;04、电梯地坎;05、耐摩涂层;06、导向块主体。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
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