[实用新型]一种发动机进气管

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气管，其管体包括依次连接的第一柔性管段、硬质管段和第二柔性管段，硬质管段设置有气体过滤装置；气体过滤装置包括：滤网、固定半环和外套环，硬质管段上开设有沿管体周向布置的开口，固定半环与开口的形状相适配，固定半环能安装到开口内以闭合开口；滤网卡装于固定半环的内环面上，固定半环闭合开口时，滤网隔断硬质管段的管腔；外套环套置于硬质管段的外周面上，外套环的一端与开口一侧的硬质管段螺接，旋转外套环能露出或遮盖所述开口。上述的发动机进气管，将气体过滤集成到进气管上，减小进气过滤结构的占用空间，发电机配件的安装和布置，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，具体涉及一种发动机进气管。

背景技术

进气管是内燃发动机上所必备的配件，多为塑料材质的批量生产件，因发动机需要通过进气管吸入气体，外界气体中的杂物和灰尘很容易通过进气管进入发动机内部，长期积累容易导致进气管堵塞甚至导致机器故障。现有技术中，通常采用在进入管的外端连接过滤器的方式来保证进入进气管的气体的洁净度，但进气管的安装环境多为受限空间(如汽车的前箱)，增设一个体积不小的过滤器，会使有限的空间变得更加拥挤，不利于发电机配件的安装和布置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提出一种具有过滤功能的进气管，将气体过滤集成到进气管上，减小进气过滤结构的占用空间，以便发电机配件的安装和布置，使用方便。

为达到上述的技术效果，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机进气管，包括：管体及设置在管体两端的接口，所述管体包括依次连接的第一柔性管段、硬质管段和第二柔性管段，所述硬质管段设置有气体过滤装置；所述气体过滤装置包括：滤网、固定半环和外套环，所述硬质管段上开设有沿管体周向布置的开口，所述开口的长度为硬质管段周向长度的一半；所述固定半环与所述开口的形状相适配，固定半环能安装到开口内以闭合所述开口；所述滤网卡装于固定半环的内环面上，固定半环闭合所述开口时，滤网隔断硬质管段的管腔；所述外套环套置于硬质管段的外周面上，外套环的一端与开口一侧的硬质管段螺接，旋转所述外套环能露出或遮盖所述开口。

优选地，所述固定半环的一端与开口的一端铰接。

优选地，所述固定半环的内环面及与开口相对的硬质管段的内表面上，开设有沿硬质管段的周向布置的卡槽，所述滤网卡装于所述卡槽内。

优选地，所述气体过滤装置沿硬质管段的轴向设置有至少两组。

优选地，多组所述气体过滤装置的滤网的精度，从远发动机端到近发动机端依次增高。

优选地，所述第一柔性管段和第二柔性管段为波纹管结构。

本实用新型具有如下的有益效果：

1、将气体过滤集成到进气管上，并在进气管上设置两个可弯转的柔性管段，使进气管具备气体过滤功能，并能按需扭转变形，减小进气过滤结构的占用空间，便于发电机配件的安装和布置，使用方便；

2、旋开外套环露出开口即能打开固定半环取装滤网，滤网的更换和清洗方便；

3、同时设置多个气体过滤装置，能在线更换滤网，使用和维护方便；

4、多个滤网按过滤精度依次排布，保证气体过滤的效果。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例硬质管段的立体结构示意图；

图3为本实施例固定半环闭合状态气体过滤装置的结构示意图；

图4为本实施例固定半环打开状态气体过滤装置的结构示意图；