[实用新型]一种动车组用密封胶泥高效预处理装置

说明书

本实用新型提供了一种动车组用密封胶泥高效预处理装置，包括：主框架；设置于主框架顶部的挤压容腔，用以放入待处理密封胶泥，完成密封胶泥柔化和挤出作业；设置于挤压容腔一侧的机械传动机构，用于将空气压力转化为机械动力，快速挤压密封胶泥，使其柔化，并完成定量切割；与机械传动机构连接的气压传动单元，用于驱动机械传动机构，通过气路转换，完成各项预设动作；以及设置于机械传动机构下方的恒温储藏装置，用于储存并加热密封胶泥。该高效预处理装置，改善了国产密封胶泥柔韧性，保证了作业时密封胶泥处于最佳使用状态，充分满足了现场使用需求，具有操作、便捷高效，生产成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及动车组日常检修技术领域，尤其涉及一种动车组用密封胶泥高效预处理装置。

背景技术

密封胶泥用于所有车型动车组车下裸露电气接头的密封防护，可有效增强车下线缆插头抗风压、抗异物击打能力，保障动车组全列电气、通讯可靠连接。

随着我国高速铁路的飞速发展，各检修基地车组配属量不断增加，动车组运用维修及高级修工作量日益增大，在保障动车组高速稳定运行的前提下，实现节支降耗、经营创效将是动车配属单位面临的主要课题。

目前，在动车检修领域内使用的密封胶泥分为进口和国产两大类。进口密封胶泥柔韧性好、黏附性强，单份包装量与一个插头密封需求量相匹配，但价格昂贵。国产密封胶泥价格较低，但柔韧性、粘附性较差，单份包装量过大，因此作业时需花费大量时间对其进行分块、揉捏等处理，尤其是秋冬室温较低季节，作业效率更加低下。基于以上原因，各检修单位多用进口产品进行密封作业。

因此需要一种高效设备，对国产密封胶泥进行加热、柔化等预处理，提高其使用舒适性及效率，为国产密封胶泥的大规模使用创造条件。

目前，国内外尚未见相关成果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动车组用密封胶泥预处理装置，以改善国产密封胶泥柔韧性和粘附性，使其取代同类进口产品，降低动车检修单位材料采购成本，提高检修作业效率。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种动车组用密封胶泥高效预处理装置，所述高效预处理装置包括：

用于安装各部件的主框架；

设置于所述主框架顶部的挤压容腔，用以放入待处理密封胶泥，完成密封胶泥柔化和挤出作业；

设置于所述挤压容腔一侧的机械传动机构，用于将空气压力转化为机械动力，与密封胶泥直接接触，快速挤压密封胶泥，使其柔化，并完成定量切割；

与所述机械传动机构连接的气压传动单元，用于驱动机械传动机构，通过气路转换，完成各项预设动作；以及

设置于所述机械传动机构下方的恒温储存装置，用于储存并加热密封胶泥。

进一步地，所述主框架为刚性矩形框架，且其底部设有走形部，所述走形部为四个万向轮。

进一步地，所述的动车组用密封胶泥高效预处理装置，还包括：

设置于所述主框架一侧用于为所述气压传动单元提供压缩空气的气源装置；以及

设置于所述主框架另一侧的配电箱，所述配电箱的配电箱门有活动机构与所述主框架连接，且所述配电箱门上开设有两组圆形散热孔。

进一步地，所述主框架还设置有用于储存并加热密封胶泥的恒温储存单元，所述恒温储存单元为双层抽屉式结构，通过滑动机构安装于设备所述主框架上。