[实用新型]软结构新能源汽车用线

说明书

本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。

背景技术

随着国家新能源汽车的大力发展，与之配套使用的充电桩以及充电桩和汽车连接充电使用的新能源汽车用线的需求呈现出爆炸式增长。截至2015年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个；2016年新建充换电站2000座，公共充电桩9万个；可想而知今后我国在新能源方面的投资力度将逐年增长。

汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业， 在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。目前我国汽车主要以汽油、柴油为燃料，随着汽车产销量及保有量的迅速增长，燃油汽车带来的能源紧张问题也更加突出。基于能源结构安全和环境保护压力，发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求,新能源汽车是促进我国汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

但是现在的电缆用线普遍存在由于横截面尺寸很大，弯曲性能不佳，不能满足新能源汽车的用线要求。

发明内容

本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。缆芯采用超柔软导体作为主材料，使得电缆拥有极好的弯曲性能，能在极小的空间转角进行布线使用。产品的性能可达到抗弯折10000次以上。能很好的满足新能源汽车用线的需求。在缆芯外用柔软的TPE和TPU材料作为绝缘层和外护套，提高了电缆的耐磨耐刮性，同时提高了防电磁干扰性。

作为缆芯的软各个导体束的直径可以各不相同，根据使用的需要制作成不同的结构形式。作为一种优选，所述的软导体束内是由若干软导体构成的。直接由软导体相互束绞在一起构成。

作为另一种优选，所述的软导体束内包括2-7根小软导体束构成，每个小软导体束内是由若干软导体构成，在小软导体束外包裹有TPU护套，在各个小软导体束外设有填充粉或者填充绳，在软导体束外包裹有TPE绝缘层。软导体束内再分为若干个小软导体束，满足不同的用线需求。

作为优选，在缆芯的各个软导体束之间设有填充粉或者填充绳。

作为优选，在缆芯外包裹有无卤带，无卤带外包裹有TPE内护套，在TPE内护套外包裹有编织屏蔽层，在编织屏蔽层外包裹有TPU外护套。提高耐磨耐刮性，阻燃防火性能好。

作为优选，所述的第五类或第六类超柔软导体为铜丝导体。

因此，本实用新型的软结构新能源汽车用线具备下述优点：

（1）使电缆拥有极好的弯曲性能，最小弯曲可达到4D，在使用此类电缆时，可以在极小空间转角布线使用。

（2）产品性能可达到抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐油防水，耐酸碱等特性，与普通电线电缆相比，其性能在2倍以上。

（3）可使电缆在极端情况下保证传输稳定。