[实用新型]汽车用主缸尺寸测量工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车用主缸尺寸测量工装，水平台内开设有四个阶梯孔，四个阶梯孔两两一组并列排布；前V型支撑台的底部向内开设有两个凹槽定位孔，两个凹槽定位孔的位置与两个阶梯孔的位置相对应且凹槽定位孔与阶梯孔相接触的孔径相等；后V型支撑台与前V型支撑台的结构相同，后V型支撑台与前V型支撑台平行；固定螺丝依次穿过水平台、前V型支撑台以及水平台、后V型支撑台且与凹槽定位孔螺纹连接，固定螺丝的两侧均设置有定位销；水平台上设有中心定位槽，水平台上设有若干个四周定位槽，水平台的两侧开设有可滑动定位槽。本实用新型有效的提高了主缸测量时的精度和测量周期，同时，改善了装配效果，提升了测量关键尺寸的准确度。

技术领域

本实用新型涉及汽车用主缸毛坯的关键尺寸测量技术领域，尤其涉及一种汽车用主缸尺寸测量工装。

背景技术

近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色，并且这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统只针对一个事情，就是对油液压力均匀分配。当踏下制动踏板时，主缸就将同等数量的油液输送到每个制动器的管路，并通过一定的比例阀开关来实现前后均匀平衡。每个制动器需要时，则车辆制动系统就会按照对油液压力进行均匀调节。调节油液压力能否均匀的关键在于主缸内各零部件配合的程度，而主缸各部件配合能力的好坏是与主缸毛坯关键尺寸的控制密不可分的。关键尺寸的测量直接影响到关键尺寸的控制，同时，关键尺寸测量工装的优良是关键尺寸控制好坏与否的重中之重。

目前，关于主缸关键尺寸的测量工装，主要有以下两种方法：第一种是整体模测量工装，此种工装造价成本较高，而且不能小幅度修整尺寸，严重影响产品检测效率；另一种是水平台存在凹槽的工装，该测量工装较前一种工装虽然存在容易更换等优势，但是凹槽多次测量后会有磨损，直接影响了装配精度和测量周期。

实用新型内容

本实用新型为解决实际测量过程中主缸关键尺寸测量精度的问题，提供一种汽车用主缸尺寸测量工装，有效的提高了装配精度和测量周期。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车用主缸尺寸测量工装，包括水平台、前V型支撑台、后V型支撑台和固定螺丝；水平台内开设有四个阶梯孔，四个阶梯孔两两一组并列排布；前V型支撑台的顶部开设有V型槽，前V型支撑台的底部向内开设有两个凹槽定位孔，两个凹槽定位孔的位置与两个阶梯孔的位置相对应且凹槽定位孔与阶梯孔相接触的孔径相等；后V型支撑台与前V型支撑台的结构相同，后V型支撑台与前V型支撑台平行；固定螺丝依次穿过水平台、前V型支撑台以及水平台、后V型支撑台且与凹槽定位孔螺纹连接，固定螺丝的两侧均设置有定位销；水平台上设有中心定位槽，水平台上设有若干个四周定位槽，水平台的两侧开设有可滑动定位槽。

进一步的，水平台为矩形结构。

进一步的，中心定位槽位于前V型支撑台、后V型支撑台之间。

进一步的，四周定位槽有六个。

本实用新型有效的提高了主缸测量时的精度和测量周期，同时，改善了装配效果，提升了测量关键尺寸的准确度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A向视图。

其中：1-水平台，2-前V型支撑台，3-后V型支撑台，4-凹槽定位孔，5-定位销，6-固定螺丝，7-中心定位槽，8-四周定位槽，9-可滑动定位槽，10-阶梯孔。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。