[实用新型]一种轴承保持架

说明书

本实用新型公开了一种新型轴承保持架，包括轴承架本体、上凸块、下凸块、凹槽、弹簧、轴承柱和组隔板，所述轴承架本体上下两端分别设置有上凸块和下凸块，轴承架本体上间隔设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹簧和轴承柱，所述弹簧一端与凹槽内壁固定连接，所述弹簧另一端紧贴轴承柱设置，相邻凹槽间设置有组隔板。优点，改变传统汽车用力方式，是世界上唯一让汽车最，节能、减排、减少摩损的一种机械转能方式，它改变了世界汽车使用的标准、规范，自创国际汽车使用的最科学标准、规范、产品批配性达到90％，覆盖了整个汽车领域，配件使用性能科学的提升了一倍。

技术领域

本实用新型属于机械领域,具体涉及一种轴承保持架。

背景技术

轴承是机器中的基础元件，广泛应用于各行各业的机械产品中，被誉为机器的“关节”。

常见的轴承有圆锥滚子轴承、滚针轴承等，现有技术的轴承在工作的过程中，轴承内部的滚珠、滚针、圆锥滚子等滚动体通常仅通过滚动实现减小旋转体间摩擦力的效果，而无法根据需要进行动力的传递；而可以传递动力的单向轴承的轴向和径向的承压能力较低，往往需要配合其他圆柱滚子轴承一起使用。

综上所述，如何提供一种承压能力高、可传递动力的单向轴承，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种让轴承运转并无磨损的轴承保持架，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种轴承保持架，包括轴承架本体、上凸块、下凸块、凹槽、弹簧、轴承柱和组隔板，所述轴承架本体为环状轴承本体，轴承架本体上下两端分别固定设置有上凸块和下凸块，轴承架本体上间隔开设有凹槽，所述凹槽内设置有弹簧和轴承柱，所述弹簧一端与凹槽内壁固定连接，所述弹簧另一端紧贴轴承柱设置，相邻凹槽间设置有组隔板。

进一步,所述轴承架本体上开设的凹槽数量为10个以上。

进一步,所述上凸块和下凸块边缘上倾斜设置有三角形限位块。

进一步,所述三角形限位块与上凸块或下凸块间成5-12度夹角。

利用单向轴承，使用钭坡配合滚住圆周的，正向转动锁紧，反向转动打开。普通圆滚珠轴承作为稳定的二合一单向轴承，装在离合器片上，使车辆在行走中，发动机减油后就自动的将发动机与变速箱分开，变换挡位就不必再使用踩离合器，任意的减挡车辆都不会发生冲击阻力和饷动，加油又合上，彻底销出了发动机对行走车辆减油后的阻力，发动机减少了应转转数70％转，车辆能达到同样的行驶里程，节能环保高新科技产品。

改变传统汽车用力方式，是世界上唯一让汽车最，节能、减排、减少摩损的一种机械转能方式，它改变了世界汽车使用的标准、规范，自创国际汽车使用的最科学标准、规范、产品批配性达到90％，覆盖了整个汽车领域，配件使用性能科学的提升了一倍。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1A处局部放大示意图；其中，1-上凸块、2-下凸块、3-凹槽、4-弹簧、5-轴承柱、6-组隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种轴承保持架，包括轴承架本体、上凸块1、下凸块2、凹槽3、弹簧4、轴承柱5和组隔板6，所述轴承架本体上下两端分别固定设置有上凸块1和下凸块2，轴承架本体上间隔开设有凹槽3，所述凹槽3内设置有弹簧4和轴承柱5，所述弹簧4一端与凹槽3内壁固定连接，所述弹簧4另一端紧贴轴承柱5设置，相邻凹槽3间设置有组隔板6。