[实用新型]一种汽车侧踏板用连接支架

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车侧踏板用连接支架，包括安装框架，所述安装框架的内腔左右两侧壁均设置有滑槽块，两组所述滑槽块的前部均滑动连接有滑块，两组所述滑块之间设置有侧踏板，所述侧踏板的左右固定脚分别与两组滑块的顶部连接，所述滑块背离安装框架内侧壁的一侧前端设置有连接块，所述滑槽块背离安装框架内侧壁的一侧固定安装有电动推杆，本实用新型通过电动推杆，可实现汽车侧踏板的伸缩，方便车辆在较窄的巷子中行驶时，收起侧踏板，避免侧踏板与墙壁剐蹭而损坏，还可根据用户的需要调节侧踏板的伸出长度，方便使用，通过喷水孔，可对侧踏板进行清洗，避免杂物残留在侧踏板上，影响车辆的美观性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车侧踏板用连接支架。

背景技术

踏板是供乘客及驾驶员上下车时可以方便上下车而助踩踏的部件，随着汽车市场的发展及购买力的增加，汽车的数量逐年递增，对于越野车来说侧踏板已经成为必不可少的装饰功能件。现有的踏板是固定的，往往踏板会长出车身，在较窄的巷子中行驶时，容易剐蹭踏板。

例如中国专利申请号CN201721700724.2，具体内容为：一种汽车侧踏板安装支架，具有：主支架，其第一侧与侧踏板本体连接，第二侧与门槛本体连接；副支架，其两端分别与主支架以及门槛加强板连接；门槛加强板与门槛本体连接，满足强度性能要求。

这种汽车侧踏板安装支架，虽然采用双安装支架结构，一方面能够有效的减少安装支架的悬臂长度，降低支架的弯曲变形，其次能够有更多的区域承载，避免应力集中，满足强度性能要求，但是这种汽车侧踏板安装支架不能实现侧踏板的收缩，不利于在较窄的巷子中行驶，而且该安装支架不能对侧踏板进行清洗，基于此，本实用新型设计了一种汽车侧踏板用连接支架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧踏板用连接支架，以解决上述背景技术中提出的不能实现侧踏板的收缩，不利于在较窄的巷子中行驶，而且该安装支架不能对侧踏板进行清洗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧踏板用连接支架，包括安装框架，所述安装框架的内腔左右两侧壁均设置有滑槽块，两组所述滑槽块的前部均滑动连接有滑块，两组所述滑块之间设置有侧踏板，所述侧踏板的左右固定脚分别与两组滑块的顶部连接，所述滑块背离安装框架内侧壁的一侧前端设置有连接块，所述滑槽块背离安装框架内侧壁的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与连接块的后侧壁相连接，所述安装框架的顶部均匀开设有多组固定安装孔，所述安装框架的左侧壁设置有水箱，所述水箱的内腔右侧壁设置有水泵，所述水泵的进水口连通有进水管，所述安装框架的内腔上部设置有多组喷水管，所述喷水管与水泵的出水口连通，所述喷水管上均匀开设有喷水孔，所述水泵和电动推杆均通过控制开关与外接电源电性连接。

优选的，所述固定安装孔的数量为六组。

优选的，所述喷水管的数量为两条。

优选的，所述滑槽块包括滑槽块主体，所述滑槽块主体的内部开设有与滑块滑动配合的滑槽。

优选的，所述连接块为正方体形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，通过电动推杆，可实现汽车侧踏板的伸缩，方便车辆在较窄的巷子中行驶时，收起侧踏板，避免侧踏板与墙壁剐蹭而损坏，还可根据用户的需要调节侧踏板的伸出长度，方便使用，通过喷水孔，可对侧踏板进行清洗，避免杂物残留在侧踏板上，影响车辆的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；