[实用新型]平行流微通道汽车空调蒸发器

说明书

本实用新型公开了一种平行流微通道汽车空调蒸发器，包括：进液管、出气管，其中，还包括左集流管、右集流管平行设置，所述左集流管分成两相互隔离的腔体，所述进液管、所述出气管分别连通两所述腔体；两所述腔体分别通过两微通道扁管组与所述右集流管连通。本实用新型解决了现有技术中蒸发器体积大、换热效率不高的问题，通过采用了微通道的翅片管应用到平行流蒸发器中，增加了蒸发器的换热效率，并且减小了体积，增加了稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种蒸发器，尤其涉及一种平行流微通道汽车空调蒸发器。

背景技术

汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，从而达到冷却除湿的目的，并把冷空气送入车厢使车内降温。

现有技术中，汽车空调器中的换热器均采用管片式，层叠式或者平行流式蒸发器芯体，造成空调装置体积、重量较大，可靠性相对较低，增大了汽车的载荷，并且换热器的换热效率不高，不能节约能源，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型公开了一种平行流微通道汽车空调蒸发器，用以解决现有技术中蒸发器体积大、换热效率不高的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种平行流微通道汽车空调蒸发器，包括：进液管、出气管，其中，还包括左集流管、右集流管平行设置，所述左集流管分成两相互隔离的腔体，所述进液管、所述出气管分别连通两所述腔体；两所述腔体分别通过两微通道扁管组与所述右集流管连通。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述左集流管包括：左水室、左主板安装形成上下开口的左集流腔，所述左集流腔上覆盖有一孔盖板，所述孔盖板上开设有两开孔，所述出气管、所述进液管分别通过两所述开孔与两所述腔体连通；所述左集流腔下部开口安装有堵盖。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述右集流管包括：右水室、右主板安装形成上下开口的右集流腔，所述右集流腔上下开口均覆盖有堵盖。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述扁管组包括：复数个微通道扁管，两相邻的所述微通道扁管之间安装有复数个翅片。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述左集流腔内安装有左隔板。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述右集流腔内安装有右隔板。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，还包括：上护板、下护板，所述上护板、所述下护板分别安装在所述左集流管。所述右侧集流管的上下表面。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述平行流微通道汽车空调蒸发器的微通道扁管外壁和翅片包覆有涂层，所述涂层为纳米亲水涂层，所述纳米亲水涂层包括：苯乙烯共聚物、乙二醇单丁醚、纳米银离子和纳米二氧化钛以及亲水因子。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述进液管、所述出气管上均安装有法兰盘。

如上所述的平行流微通道汽车空调蒸发器，其中，所述左水室具有多个条状凸起，多个所述条状凸起等距设置，所述左水室内中部具有一间隔，所述间隔间距大于其他任意两相邻的所述条状凸起的间距。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中蒸发器体积大、换热效率不高的问题，通过采用了微通道的翅片管应用到平行流蒸发器中，增加了蒸发器的换热效率，并且减小了体积，增加了稳定性。

附图说明

图1是本实用新型平行流微通道汽车空调蒸发器的结构示意图；

图2是本实用新型平行流微通道汽车空调蒸发器的结构侧视示意图；