[实用新型]一种用于夹持球扁钢的夹具

说明书

本实用新型涉及船体装配技术领域，公开了一种用于夹持球扁钢的夹具，包括夹具本体，所述夹具本体包括对称设置的第一连接臂和第二连接臂、对称设置的第一夹具臂和第二夹具臂，所述第一连接臂的第一端部与所述第二连接臂的第一端部可转动连接，所述第一连接臂的第二端部与所述第一夹具臂的第一端部可转动连接，所述第二连接臂的第二端部与所述第二夹具臂的第一端部可转动连接，所述第一夹具臂和所述第二夹具臂可转动连接，所述第一夹具臂的第二端部呈L形，且与所述第二夹具臂的第二端部定位配合，以实现夹具的夹紧或松开。该用于夹持球扁钢的夹具结构简单，无需焊接马脚，无需后续刨、批、打磨等作业，便于对船体组件进行角度和位移的调节。

技术领域

本实用新型涉及船体装配技术领域，特别是一种用于夹持球扁钢的夹具。

背景技术

在制造船舶时，通常采用船体分段建造的方法。所谓分段建造是零件、预装好的部件在胎架上组合焊接成分段或总段，然后由船台装配成整船的建造方法。分段建造按装配基面分，可分为正造法、反造法和侧造法。其中，正造法是指分段建造时的位置与其在实船上的位置一致，反造法是指分段建造时的位置与其在实船上的位置相反，侧造法是指分段建造时的位置与其在实船上的位置成一定角度。当船舶装配采用反造法或侧造法装配船体壁板和旁板片体等组件时，一般的装配安装步骤如下：

1)粗定位：一般是采用吊机将需装配的船体组件吊放到位，调节到安装线位置后，通过定位焊固定船体组件的下端。

2)工法准备：准备好花兰螺丝或双向螺杆、两端段钢管或角钢，将其中一段的钢管或角钢的一端通过断续焊焊接在船体组件上，另一端定位焊接在花兰螺丝或双向螺杆，另一段钢管或角钢的一端通过断续焊焊接在甲板上，另一端定位焊接在花兰螺丝或双向螺杆上，使两段钢管或角钢与花兰螺丝或双向螺杆形成船体组件的可调节临时支撑架。

3)调节角度作业：用撬棍撬动花兰螺丝或双向螺杆，使其收紧或外推两段钢管或角钢，由于组件的下端已通过焊接固定，调节花兰螺丝或双向螺杆可调节船体组件的上端位置，从而对船体组件进行角度调节。确定角度后，在船体组件上安装角钢作为支撑点，以固定组件的位置。最后将断续焊接的钢管或角钢拆除，对焊接辅助马脚(焊接马脚：起固定作用的，一般是临时点焊连接被焊的两个件，一般是U型，焊完后要刨掉并打磨光滑)进行刨、批或打磨等作业。

上述方法需要多次调节壁板和旁板片体等组件的角度时，断续焊接的钢管或角钢就需要被多次拆除和安装，从而产生多组焊接马脚，工作人员后续还需进行刨、批、打磨等作业。该装配安装方法费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于夹持球扁钢的夹具，其结构简单，无需定位焊马脚，无需后续刨、批、打磨等作业，便于对船体组件进行角度和位移的调节。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种用于夹持球扁钢的夹具，包括夹具本体，所述夹具本体包括对称设置的第一连接臂和第二连接臂、对称设置的第一夹具臂和第二夹具臂，所述第一连接臂的第一端部与所述第二连接臂的第一端部可转动连接，所述第一连接臂的第二端部与所述第一夹具臂的第一端部可转动连接，所述第二连接臂的第二端部与所述第二夹具臂的第一端部可转动连接，所述第一夹具臂和所述第二夹具臂可转动连接，所述第一夹具臂的第二端部呈L形，且与所述第二夹具臂的第二端部定位配合，以实现夹具的夹紧或松开。

作为优选方案，所述第一夹具臂的第二端部与所述第二夹具臂的第二端部的相对的两个端面为夹持面，所述两个夹持面的夹角范围为2°～30°。

作为优选方案，所述两个夹持面之间至少相距5mm。

作为优选方案，所述第二夹具臂的第二端部呈一字型。

作为优选方案，所述第一夹具臂的第二端部设有第一凹部，所述第二夹具臂的第二端部设有与所述第一凹部相对的第二凹部。

作为优选方案，所述第一夹具臂和所述第二夹具臂上均设有供止动插销穿过的通孔。