[实用新型]一种车加工用工件尾部支撑装置

说明书

本实用新型涉及工件车加工领域，具体是一种车加工用工件尾部支撑装置，包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮和两个升降装置，两个所述升降装置呈夹角分布，两个所述支撑轮分别安装在一个升降装置的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置。本实用新型的有益效果是设置了两个支撑轮，用于支撑工件，加工过程中，两个支撑轮随工件转动，可避免工件受到磨损，同时两个支撑轮之间的间距可调，由此使本实用新型能够适用于不同直径的工件。

技术领域

本实用新型涉及工件车加工领域，具体是一种车加工用工件尾部支撑装置。

背景技术

一根经过打磨好后续需要对内部进行加工(例如钻孔)的铸件，在车加工过程中尾部会预留很长一段在机床的外部，通常，为了保证加工的正常运转，现有技术中都是采用V形板进行支撑，但是这样会导致铸件表面产生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车加工用工件尾部支撑装置，以解决上述背景技术中提出的支撑装置对工件产生损伤的问题。

本实用新型的技术方案是：一种车加工用工件尾部支撑装置，包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮和两个升降装置，两个所述升降装置呈夹角分布，两个所述支撑轮分别安装在一个升降装置的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置。

在本实用新型一较佳实施例中，所述升降装置包括外壳，以及固定在所述外壳内部的齿条，所述支撑轮可转动的安装在所述齿条的顶部；所述传动装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴设置并且二者相连，第三齿轮和第四齿轮同轴设置并且二者相连，第一齿轮和第二齿轮可转动的安装在一个升降装置上并且第二齿轮与该升降装置内部的齿条相啮合，第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮可转动的安装在另一个升降装置上并且第五齿轮与该升降装置内部的齿条相啮合，第四齿轮与第五齿轮相啮合；传动装置还包括一链条，所述链条连接驱动装置、第一齿轮和第三齿轮。

在本实用新型一较佳实施例中，所述连接组件包括两个支撑腿以及一个连接板，两个所述支撑腿分别焊接在一个升降装置的下部，连接板焊接在两个支撑腿之间。

在本实用新型一较佳实施例中，驱动装置包括驱动轴、摇柄、驱动齿轮和锁止齿轮，所述驱动轴安装在连接组件上，驱动齿轮和锁止齿轮安装在驱动轴上，摇柄固定在驱动轴的端部，传动装置与驱动齿轮连接；连接组件上设有与所述锁止齿轮限位配合的锁止部件。

在本实用新型一较佳实施例中，所述锁止部件包括锁止杆，所述锁止杆的一端铰接在所述连接组件上，所述锁止杆的另一端设置有尖头部，所述尖头部能够卡合在所述锁止齿轮的齿槽上。

本实用新型通过改进在此提供一种车加工用工件尾部支撑装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

设置了两个支撑轮，用于支撑工件，加工过程中，两个支撑轮随工件转动，可避免工件受到磨损，同时，还设置了两个升降装置，并且二者呈夹角分布，将支撑轮安装在两个升降装置上后，通过升降，可改变两个支撑轮之间的间距，由此使本实用新型能够适用于不同直径的工件，更进一步的，是由传动装置将驱动装置的动力同时传输至两个升降装置上，使二者能够同步升降，避免作为支撑点的两个支撑轮一高一低，不能起到支撑作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1是本实用新型的第一角度结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型的第二角度结构示意图：

图4是图3中B处的放大图：

图5是本实用新型的第三角度结构示意图：